Pizzarotti (Italia) a început lucrări pentru un sistem de drenaj al apelor (infiltrații) pe primul lot al Autostrăzii Sebeș – Turda, lotul surpat și refăcut în primăvară, dar tasat și fisurat din nou în urmă cu doar câteva zile. La puțin timp de la redeschiderea circulației pe sensul Sebeș – Cluj Napoca de pe A10, pe prima bandă a apărut o nouă crăpătură, la fel și pe acostament (unde ar fi fost banda de urgență), iar din imaginile publicate miercuri se observă noile intervenții pe zona recent „reparată”.
Urmărește mai jos producțiile video ale Economedia:
- articolul continuă mai jos -
Primele tasări/fisuri au apărut la sfârșitul anului trecut, la doar doi ani de la inaugurarea lotului Sebeș – Alba Iulia Nord, un lot de 15 kilometri deschis în 3 decembrie 2020, înainte de alegerile parlamentare din 6 decembrie 2020 (lot deschis cu patru ani întârziere). Pizzarotti este constructorul primului lot al Autostrăzii Moldovei (Ploiești – Dumbrava – Mizil, 21 km) și va semna contractul pentru primul lot al Autostrăzii A 0 București Nord (pe 20 iunie Pizzarotti a depus și o contestație la CNSC). La începutul anului când Pizzarotti a refăcut un tronson surpat de aproximativ 200 de metri, expertiza tehnică a arătat că problema este cauzată de infiltrații/o pungă de apă și a fost refăcut sistemul de drenaj al apelor.
„Atenție! Restricții de circulație pe A10 !
– Între km. 16+200 – km. 16+400, calea I, se intervine pentru remedierea unei fisuri apărute în carosabil. Circulația se desfășoară pe banda II, cu restricție de viteză de 60 km/h, menținută și pe timp de noapte. Reparațiile sunt executate de către antreprenorul lucrării aflate în garanție. Vă rugăm să circulați cu atenție în zona lucrărilor și să respectați semnalizarea temporară”, a transmis CNAIR.
Cele mai recente intervenții în garanție au fost publicate pe Canalul YouTube „ZiarulUnirea”: