Sursa Foto : Stelian Bujduveanu
Noile tramvaie cumpărate de la Astra Arad pentru București încap „la milimetru” pe unele unele porțiuni din Capitală, dincolo de faptul că ele sunt prea lungi pentru peroanele actuale de pe linia 41, unde urmează să circule.
O filmare realizată de jurnalistul Alex Lancuzov arată cum un tramvai de la Astra trece la limită pe lângă pasajul Metrorex de la stația Crângași, din cauza oglinzilor.
Primele tramvaie fabricate la Astra Vagoane Arad, din lotul de 100 contractat de Primărie, se află în această perioadă în probe prin Capitală, pe linia tramvaiului 41.
Acestea sunt așteptate să intre în circulație din septembrie. Însă întâi Trustul de Clădiri Metropolitane trebuie să finalizeze modernizarea/lungirea celor 14 stații de pe linia tramvaiului 41. Contractul a fost atribuit în această săptămână. Fără lucrările de modernizare, adică refacerea peroanelor și prelungirea acestora la 40 de metri, tramvaiele noi de la Astra nu pot fi puse în circulație, lungimea tramvaielor fiind de 36 de metri, iar stațiile de aprox. 33 de metri. Valoarea totală a investiției așa cum a fost aprobată în iunie prin vot în Consiliul General este de 8 milioane lei, cu o durată a lucrărilor de cel mult 4 luni. În total, pe linia 41, una dintre cele mai aglomerate din București sunt 22 de stații, din care STB a refăcut 8 peroane în 2021.
Contractul pentru cele 100 de tramvaie noi cu o lungime de 36 de metri a fost semnat în mai 2021 pentru aproape 850 de milioane lei, fonduri europene nerambursabile prin programul Ministerului Dezvoltării. Tramvaiele noi vor circula pe liniile 1, 10, 21, 25, 32, 40, 41 şi 55, iar inelul principal al Capitalei are 26 km, din care doar secţiunea de 1,1 km de pe fostul bulevard Vasile Milea (n.r Doina Cornea și Paul Teodorescu conform noilor denumiri) încă nu este modernizată, fiind în șantier. Liniile de tramvai 1 şi 10 sunt printre cele mai aglomerate trasee din Bucureşti, cu 50.813 călători pe zi, respectiv 51.026 călători, potrivit statisticilor PMB.
Cele 100 de tramvaie noi, din gama de 36 de metri, vor avea podeaua complet coborâtă, minim 5 uşi duble și vor fi dotate cu echipament de climatizare destinat asigurării atât a aerului condiţionat, cât şi a încălzirii. De asemenea, s-a solicitat ca tramvaiele să aibă o capacitate de cel puțin 220 de călători total, din care minim 56 pe scaune, să aibă nivel de zgomot redus și echipamente pentru validarea cardurilor. Pentru persoanele cu dizabilităţi, care folosesc scaune cu rotile, se va prevedea o platformă rabatabilă sau culisantă cu acționare manuală şi se vor amenaja 2 locuri speciale.De asemenea, prin instalaţia IT care va echipa tramvaiele se vor oferi informații (audio-video) pentru călători, va exista o instalație de supraveghere video, precum și wi-fi. Va exista și posibilitatea transportării bicicletelor printr-un sistem de prindere și fixare rabatabil, care să nu ocupe spațiul destinat călătorilor atunci când nu este utilizat.