Wizz Air înființează o bază aeriană la Aeroportul Băneasa. Ce rute noi introduce compania aeriană?

Compania aeriană low-cost Wizz Air înființează o bază aeriană la Aeroportul Băneasa. Începând cu 1 aprilie, Wizz Air va începe operațiunile de bază de pe Aeroportul București Băneasa. Pe lângă zborurile către Napoli (Italia) și Cracovia (Polonia) care sunt deja în serviciu, compania aeriană va lansa rute din București Băneasa către Abu Dhabi (EAU) în 30 martie, către Londra Luton (Marea Britanie) în 1 aprilie și către Varșovia (Polonia) în 9 iunie. Prețul biletelor începe de la 24,99 de euro. Compania a anunțat rute noi din București de la Otopeni începând cu vara anului 2025.

Compania are o cotă de piață de 55% în România,  conform lui Mauro Peneda, managing director în cadrul Wizz Air Malta. “Această extindere va oferi aproape 750.000 de locuri suplimentare pentru pasagerii ce călătoresc spre și dinspre capitală în vara acestui an, asigurând o creștere cu 18% a capacității în București comparativ cu vara trecută. Acesta este doar un prim pas pentru a ajunge la o capacitate de aproape 8 milioane de locuri anual către București și pentru a oferi și mai multe opțiuni pasagerilor noștri. În total, compania aeriană va opera 66 de rute către 23 de țări de pe ambele aeroporturi din București”, a declarat Mauro Peneda, Managing Director în cadrul Wizz Air Malta.

Baza aeriană de la Aeroportul Băneasa

Rutele noi de la Băneasa:

Analize Economedia

Cum se conturează piața IT în 2025? Andrei Kelemen, CEO al clusterului Cluj IT: An de tranziție, cu posibile noi concedieri, mai puține angajări, dar și oportunități/ Bianca Muntean, Transilvania IT: “Inovarea devine nu doar o opțiune, ci o necesitate. Va fi anul în care accentul trebuie să cadă pe dezvoltarea de produse proprii”

Cum se prefigurează 2025 pe piața muncii? Previziunile platformelor de job-uri: Vor fi foarte căutați specialiștii în AI, muncitorii calificați, inginerii/ Scăderi de salarii pentru sectoarele rămase fără facilități fiscale

ANALIZĂ. Antreprenori români în expansiune: Marile achiziții ale capitalului românesc din 2024 în țară și în regiune

GRAFIC Calendarul economic al anului. Evenimente și date-cheie în 2024: Încetinirea creșterii economice, deficit bugetar major, cea mai mare inflație din UE, dar încetinită, alegeri cu impact în economie și, pe final, o ordonanță care afectează puternic mediul de afaceri/ Am intrat în Schengen, am depășit Ungaria și am ajuns Polonia la un indicator important

Ce lucruri bune s-au întâmplat în economia României în 2024: Număr record de kilometri de autostrăzi inaugurate, intrăm în sfârșit în Schengen

ANALIZĂ 2024, an de miliarde pe piața de fuziuni și achiziții. Tranzacții majore în retail, energie și sectorul bancar, și chiar și în fotbal: Mega Image, Banca Transilvania și MVM, o parte dintre actorii care marchează achiziții semnificative

ANALIZĂ. Topul companiilor de bricolaj din România / O să reușească Altex să schimbe regulile jocului în 2025 după ce va achiziționa retailerul de bricolaj Brico Dépôt România?

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

• București – Londra Luton, operat zilnic, cu tarife începând de la 24,99 euro(disponibil din 1 aprilie)
• București – Napoli, operat zilnic, cu tarife începând de la 24,99 euro (disponibil din 15 ianuarie)
• București – Abu Dhabi, operat zilnic, cu tarife începând de la 49,99 euro (disponibil din 30 martie)
• București – Cracovia, operat lunea, miercurea și vinerea, cu tarife începând de la 24,99 euro (disponibil din 15 ianuarie)
• București – Varșovia, operat zilnic, cu tarife începând de la 29,99euro (disponibil din 9 iunie).

Planuri pentru vara 2025

În București, Wizz Air oferă peste 5 milioane de locuri și a transportat peste 46,9 milioane de pasageri. Flota locală include 20 de aeronave Airbus, iar compania operează 57 de rute ce conectează 22 de țări.

De la data de 1 august 2025, Wizz Air plănuiește să implementeze încă nouă zboruri pe mai multe rute din București, toate din noua bază aeriană de la Băneasa:

1. București – Dortmund: de la 10 la 11 zboruri zilnic.
2. București – Memmingen: de la 7 la 9 zboruri zilnic.
3. București – Nisa: de la 7 la 9 zboruri zilnic.
4. București – Basel: de la 7 la 9 zboruri zilnic.
5. București – Larnaca: de la 5 la 7 zboruri zilnic.
6. București – Lyon: de la 4 la 5 zboruri săptămânale (marțea, miercurea, joia, sâmbăta și duminica).
7. București – Alghero: de la 4 la 5 zboruri săptămânale (lunea, miercurea, vinerea, sâmbăta și duminica).
8. București – Pisa: de la 4 la 5 zboruri săptămânale (marțea, miercurea, joia, sâmbăta și duminica).
9. București – Stuttgart: de la 3 la 4 zboruri săptămânale (lunea, miercurea, vinerea și duminica).

Rute noi din București de la Otopeni începând cu vara anului 2025

Compania aeriană Wizz Air a anunțat introducerea unor rute noi care vor conecta Bucureștiul cu mai multe destinații europene din Germania și Spania:

• București – Lacul Constanța-Aeroportul Friedrichshafen, Germania, zborul va fi operat marțea, joia și sâmbăta, prețul biletelor începe de la 159 lei, respectiv 29,99e uro (disponibil din 2 august 2025).
• București – Frankfurt-Hahn, Germania, zboul va fi operat lunea, miercurea și vinerea, prețul biletelor începe de la 159 lei, respectiv 29,99 euro (disponibil din 1 august 2025).
• București – Gran Canaria, Spania, zborul va fi operat marțea și sâmbăta, prețul biletelor începe de la 259 lei, respectiv 49,99 euro (disponibil din 17 iulie 2025).

În anul 2024, Wizz Air a transportat 62,8 milioane de pasageri. Compania aeriană pune la dispoziție 800 de rute ce conectează aproape 200 de destinații din 52 de țări. Wizz Air are în prezent 8.400 de angajați. În prezent, Wizz Air operează o flotă formată din 226 aeronave Airbus, dintre care peste 65% utilizează tehnologie neo. Compania dispune de 32 de baze aeriene localizate în 16 țări.

În ultimii 20 de ani, Wizz Air a transportat 435 de milioane de pasageri.