Bulgaria are pierderi de circa 665 de milioane de euro anual din cauza întârzierii aderării depline la Schengen, spune ministrul bulgar al Economiei 

Pierderile directe pentru Bulgaria ca urmare a întârzierii aderării depline la Schengen se ridică la 845 milioane de leva (peste 432 de milioane de euro), a declarat ministrul interimar al Economiei și Industriei, Petko Nikolov, care a citat date dintr-un raport al Institutului de Cercetări Economice de la Academia Bulgară de Științe, comandat de minister, transmite BTA.

El a participat la o discuție publică despre prioritățile viitoarei președinții ungare a Consiliului Uniunii Europene și impactul acestora asupra agendei politice bulgare “Președinția ungară a UE și perspectiva bulgară”. Evenimentul a fost organizat în comun de “PanEurope Bulgaria” și Ambasada Ungariei la Sofia, în parteneriat cu Fundația Konrad Adenauer, Institutul Diplomatic Bulgar și Reprezentanța Comisiei Europene la Sofia.

Petko Nikolov a subliniat că, la pierderile financiare directe, ar trebui adăugate beneficiile pierdute din faptul că Bulgaria nu se află în Schengen pe cale terestră, care se ridică la aproximativ 550 de milioane de leva (peste 281 milioane de euro), și, prin urmare, beneficiile directe și potențiale ale eliminării controlului la frontierele terestre se ridică la 1,3 miliarde de leva pe an, adică aproape 665 de milioane de euro pe an.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Conform spuselor sale, aderarea Bulgaria pe cale terestră va reduce emisiile de carbon, care sunt estimate la aproximativ 7,5 milioane de leva (3,83 milioane de euro), conform datelor de cercetare.

Rezultatele acceptării depline a Bulgariei și României în Schengen nu sunt un efect unic, ci se vor intensifica odată cu integrarea economică tot mai profundă dintre țările europene, ceea ce înseamnă că fiecare amânare succesivă va fi cauza unor beneficii pierdute mai mari atât pentru economia bulgară, cât și pentru cea europeană, a spus el.

În cuvintele sale, aderarea la Schengen a Bulgariei și României ar trebui să fie o prioritate, iar atunci când va deveni un fapt, va fi un moment-cheie în procesul de integrare europeană.

Apreciem drept extrem de pozitiv faptul că Ungaria a acordat prioritate aderării noastre pe cale terestră. Apreciem foarte mult sprijinul Ungariei pentru aderarea rapidă, recentă și aș spune salvatoare a Bulgariei și României la Schengen și sper că aceasta va deveni un fapt până la sfârșitul anului, a subliniat Nikolov.

Potrivit acestuia, acest lucru este important pentru toate companiile care operează pe teritoriul celor două țări.

Acest lucru este important pentru toate economiile, în special pentru cea bulgară. Beneficiile sunt legate de reducerea traficului, dezvoltarea infrastructurii logistice, creșterea interesului investitorilor pentru Bulgaria și România, a spus ministrul.

El a arătat că efectele pozitive pentru țările UE pot fi observate în mai multe direcții, printre care consolidarea suplimentară a frontierelor externe, creșterea volumului schimburilor comerciale, reducerea costurilor pentru exportatori prin eliberarea unei resurse de transport de la camioanele care așteaptă la frontieră, reducerea timpului de circulație, economisirea controalelor administrative la frontieră, reducerea termenelor de livrare, creșterea potențialului de creștere a zonelor de frontieră, efectul ecologic al încetării așteptării camioanelor la frontiere.

Conectivitatea transporturilor va fi îmbunătățită, fluxurile comerciale și de investiții vor crește, timpul și costul mișcării noastre fizice vor fi reduse, a rezumat Petko Nikolov.