Bulgaria vrea să construiască al treilea pod peste Dunăre până în 2030

Bulgaria vrea să finalizeze până în 2030 al treilea pod peste Dunăre de lângă Ruse, arată o hartă interactivă a modului în care și când vor fi finalizate proiecte importante de infrastructură, publicată pe site-ul Ministerului Dezvoltării bulgar, scriu TRUD și Mediapool, citate de Rador.

Până în 2030, al treilea pod peste Dunăre de lângă Ruse și tunelul de sub Șipka ar trebui să fie finalizate.

Încă patru poduri peste Dunăre și încă două tuneluri sub Munții Balcani urmează să fie construite până în anul 2040, după cum arată harta interactivă.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Harta conține informații despre obiective de infrastructură rutieră și feroviară, terminale intermodale, aeroporturi, porturi, căi navigabile interne, poduri noi și tuneluri, care vor fi realizate în etape până la sfârșitul perioadei.

Harta prezintă planurile statului pentru proiectele care vor fi realizate în regiunile de planificare ale țării. Sunt vizualizate proiecte din principala și extinsa rețea TEN-T, care sunt în funcțiune în 2022 sau vor fi finalizate până în 2030.

Sunt incluse, de asemenea, obiective importante din punct de vedere strategic pentru Bulgaria, care se așteaptă să fie puse în exploatare până în 2040. Finalizarea proiectelor este planificată în diferite etape în aceast termen.

Patru autostrăzi până în 2030

În perioada 2022 – 2025 ar trebui finalizată integral construcția tronsonului de la Blagoevgrad la Krupnik pe autostrada Struma și traseul dintre Boaza și Pavlikeni pe autostrada Hemus.

Întreaga autostradă Europa de la punctul de frontieră Kalotina până la Sofia va fi finalizată și dată în exploatare.

În această perioadă trebuie modernizate și tronsoanele Vidin – Montana și Vrața – Botevgrad de pe ruta dintre Vidin și Botevgrad.

Până în 2025 vor fi făcute investiții și în modernizarea infrastructurii și îmbunătățirea condițiilor de lucru în porturile Vidin, Lom, Ruse și Silistra de pe Dunăre, precum și cele de la Marea Neagră – Varna și Burgas. Lucrările la acestea vor continua și în perioada următoare – din 2026.

Până în 2030 este planificată finalizarea lucrărilor de construcție și punerea în funcțiune a tronsonului dintre Krupnik și Kresna pe autostrada Struma, tronsonul dintre Pavlikeni și Șumen pe autostrada Hemus, precum și tronsonul dintre Kiustendil și Dupnița pe viitoarea autostradă Rila.

Pentru a facilita legăturile pe direcția nord-sud, se va lucra la finalizarea traseului dintre Montana și Vrața de pe drumul Vidin – Botevgrad și la autostrăzile Marea Neagră și Ruse-Veliko Târnovo.

Se preconizează ca lucrările de îmbunătățire a condițiilor de deplasare pe această direcție prin zona centrală a Bulgariei vor continua în direcția sud, prin modernizarea în etape a rutei dintre Veliko Târnovo și Haskovo, prin Gabrovo și Stara Zagora. Este de așteptat ca aceasta, precum și tunelul de sub Vârful Șipka, să fie finalizate până în 2030.

În această perioadă, guvernul va depune toate eforturile pentru modernizarea tronsonului de drum Montana-Sofia cu un tunel sub Petrohan, precum și pentru realizarea unui tunel pe autostrada Mării Negre.

Până la sfârșitul perioadei, este de așteptat să fie construit cel de-al treilea pod peste Dunăre, de lângă Ruse, care este legat de construcția autostrăzii Ruse-Veliko Târnovo.

Proiecte în pregătire

Harta prezintă, de asemenea, proiectele strategice de infrastructură în pregătire pentru un studiu de fezabilitate. Sunt planificate lucrări intense pentru construcția a încă 4 poduri pe fluviul Dunărea – lângă Oriahovo, Nikopole, Sviștov și Silistra.

Au fost întreprinse acțiuni pentru pregătirea construcției unui alt tunel pe sub Munții Balcani, în apropierea satului Voneșta Vodă, combinate cu modernizarea drumului Veliko Târnovo – Dimitrovgrad prin Pasul Republicii.

Sunt menționate și orașele eligibile pentru participarea la proiectul „Mobilitate Verde”. Scopul său este de a promova mobilitatea urbană durabilă prin dezvoltarea unui transport ecologic, sigur, funcțional și eficient din punct de vedere energetic.

Pentru a îmbunătăți starea transportului public urban și a promova „Mobilitatea Verde”, 40 de municipalități vor putea aplica pentru fonduri din Planul Național de Redresare și Reziliență. Obiectivele individuale sunt marcate cu pictograme sau linii, iar proiectele rutiere și feroviare, care vor fi implementate cu termenele respective în perioada până în 2040, sunt marcate prin culori diferite.

Cum funcționează harta

Harta este publicată pe site-ul Ministerului Dezvoltării Regionale și Lucrărilor Publice. Pe lângă o legendă, harta vă permite să o manervați. Puteți alege câte informații să vedeți pe ecran. Făcând clic pe un element se deschide o „fereastră” care conține descrierea proiectului, iar acolo unde descrierea este lungă, se poate deschide în fișier *.jpg (la sfârșitul „ferestrei”).

Harta a fost elaborată de un grup de lucru interministerial condus de conf. dr. Vasko Vasilev, consilier al ministrului dezvoltării regionale și lucrărilor publice, și Stoian Novakov, ministru adjunct al transporturilor și comunicațiilor. Din punct de vedere tehnic, harta este concepută de Agenția pentru Geodezie, Cartografie și Cadastru.