Protest al asociațiilor civice ,,Pro Infrastructură” și ,,România fără Gropi” pentru că nu au fost incluse în Comitetul de Monitorizare PNRR/Ce ONG-uri vor urmări cum merg proiectele de 7 miliarde de Euro din ,,Transporturi”

Nicio organizație nonguvernamentală care urmărește derularea proiectelor de infrastructură de transport nu a fost inclusă în Comitetul de Monitorizare PNRR, deși ,,Transporturile” primesc cea mai mare alocare financiară din acest Program, peste 7 miliarde de Euro din cele aproape 30 de miliarde. Practic, Ministerul Fondurilor și Proiectelor Europene (MIPE) a ,,trântit ușa în nas” Asociației Pro Infrastructură, cea mai cunoscută voce din domeniu, cu cele mai multe și relevante monitorizări pe șantiere și pentru toate tipurile de transport, dar și Asociației ,,România Fără Gropi” care militează mai ales pentru șosele mai sigure. Cele două asociații, de cele mai multe ori cu puncte de vedere critice asupra ritmului lent în care se derulează marile proiecte de investiții și reacția autorităților la problemele șoferilor nu au fost incluse în Comitetul de Monitorizare al PNRR nici după soluționarea contestațiilor, în timp ce alte ONG-uri, cel puțin fără legătură cu domeniul Transporturilor, au primit punctaje mai mari. Punctaj maxim, 100 de punte au primit : ,,Asociația Consultanților din România pentru Accesarea Fondurilor Europene”, ,,Camera de Comerț și Industrie a României”  ( CCIR) și ,,Federația Organizațiilor Neguvernamentale pentru Copil”.

Asociația Pro Infrastructură (API) a transmis că, din totalul proiectelor de infrastructură de transport cu o valoare totală de peste 7,5 miliarde Euro, mai puțin de 10 % au contracte de execuție semnate :

,,Ușa trântită în nas pe furiș: API INTERZISĂ în Comitetul de Monitorizare PNRR!

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Și Asociația România Fără Gropi care s-a clasat pe locul 23 arată întârzierile din PNRR și selecția asociațiilor din Comitetul de Monitorizare ,,pe sprânceană” : ,,

Suntem în grafic. Acum faceți un exercițiu de imaginație pe PNRR și câte astfel de panouri cu termene depășite vom avea în toată țara. Și vom da și banii înapoi. De ce? Simplu: monitorizarea proiectelor prin PNRR se va face de ONG-uri alese pe sprânceană cărora nici site-ul nu le funcționează, ca să le cunoaștem și noi activitatea. Iar altele sunt asociații de consultanță pentru fonduri europene, deși subiectul este MONITORIZAREA, iar fondurile europene deja s-au antamat de când a fost depus PNRR-ul în primăvară lui 2021(ăla cu Excel-urile greșite ). Adică partea de consultanță a avut sens anul trecut. Așadar, miliardele de euro pentru infrastructura de transport nu au niciun ONG care să le monitorizeze (Asociația România Fără Gropi a primit cel mai mare punctaj, dar suntem sub linia celor 15 ONG-uri selectate).

Probabil am fi monitorizat prea bine. O altă asociație care are activitate și care nu a fost selectată este Asociația Dăruiește Viață. Probabil nu era nevoie de o monitorizare pe fondurile pentru spitale. Ideea este simplă:

Știți alea jde miliarde de euro prin PNRR?! Uitați-le. Tot cu nesiguranță rutieră și igrasie prin spitale vom rămâne.

Detalii despre cum s-a făcut evaluarea candidaturilor la Ministerul Fondurilor Europene ( aici)

Dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră, se lucrează doar pe Autostrada Transilvania ( 42 km.), iar contracte de execuție au fost recent semnate doar pe A 7 primele două loturi din cele trei ale Autostrăzii Ploiești-Buzău. Pe calea ferată, pentru modernizarea magistralelor Caransebeș-Timișoara-Arad și Cluj Napoca-Oradea, se evaluează ofertele, iar pentru metrou, este lansată licitația pentru proiectare și execuție M 1 Cluj Napoca, nu însă și pentru M 4 Gara de Nord-Filaret.