Analysis. 55% of consumers and 100% of fleet managers want to buy electric cars. Electric vehicle sales could reach 23% of all new car sales

As interest in electric vehicles is growing in Europe, 55% of consumers and all fleet managers say they intend to buy an electric vehicle in the next two years, according to the e-Readiness Report 2021 survey, conducted by Strategy&, the global strategy practice of the PwC network.

Sales of electric vehicles could reach 23% (1.7 million units) of total new car sales by 2024 in Europe’s six largest markets (France, Germany, Italy, Norway, Spain and Switzerland), driven by battery-powered cars. The fleet segment (B2B) will remain the most attractive, with an estimated share of around 55% of the total electric car market, with the three most important criteria considered for these purchases being company image, tax incentives and carbon footprint reduction. Over the next two years, large companies will have the largest electric car fleets, while medium-sized firms will see the biggest growth.

“In recent years, consumers in Europe have become increasingly concerned about protecting the environment, which has also led to increased interest in clean cars. Thus, the car market is likely to recover after the health crisis, also through a greater orientation towards electric vehicles, especially since many countries support the purchase of electric and hybrid cars through financial incentives that can represent up to a third of their retail price in some markets,” says Daniel Anghel, Partner, Automotive Industry Leader, PwC Romania.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

In Romania, the authorities want to support the purchase of clean cars through the Rabla Plus programme, offering an eco-label of 45,000 lei for the purchase of a new pure electric car and 20,000 lei for the purchase of a new hybrid electric car.

The main factors mentioned by respondents for choosing an electric car are fuel economy, environmental impact and the possibility to charge the car at home. And the arguments against include charging time and lack of public charging infrastructure.

According to the report, a second-hand electric car market is also emerging. Used electric vehicles are sought mainly by younger, lower-income customers. Two-thirds (67%) of European consumers who want to buy an electric vehicle (BEV – battery-powered and PHEV – plug-in hybrid) in the next three years are considering a second-hand purchase, the report shows.

Currently, only 15% of electric vehicle owners have bought second-hand.

Who are electric car buyers

The analysis has grouped European consumers who are considering buying an electric car into six types of behavior:

• The dreamer (his priorities are the environment and climate change; he’s a digital native; he’s willing to pay a higher price for a good cause and doesn’t use his car much);
• The technology enthusiast (is concerned about the environment but it doesn’t come first in his/her list of priorities; implements things early and is confident with technology; is willing to pay extra to gain faster access to technology; alternates between driving and other modes of transportation)
• Affluent (protecting the environment is among their least concerns; buys cutting-edge technology but uses basic functionality; price is not a concern; uses car as main mode of transportation)
• Pragmatist (concern for the environment is crucial, but not worth the extra effort; is a digital native; looks for value for money; combines car with other modes of transport)
• Conventional (not really concerned about the environment; uses basic technology as it becomes widespread; saving is important and you get what you pay for; uses the car as the main means of transport)
• The Modest (is concerned about the environment, but this is not their first priority; not a technology addict, but uses technology to find opportunities; price conscious and always looking for bargains; minimizes car usage, preferring cheaper alternatives).

The survey was conducted among more than 4,000 consumers in the six largest markets mentioned above and 103 medium and large corporations with vehicle fleets of more than 100 units.

Edited for English by: Service For Life SRL