Audit extern – cerință în PNRR la CNAIR, CFR, Metrorex, CNIR și CFR Călători. Ministerul Transporturilor caută o companie internațională care să le evalueze rezultatele

Ministerul Transporturilor contractează serviciile unui companii internaționale de audit pentru realizarea unei analize diagnostic a performanțelor financiare și operaționale pentru companiile CNAIR, CNIR, CFR, CFR Călători și Metrorex, plus „consultanță pentru managementul contractului și monitorizare plan de acțiuni pentru implementarea principalelor recomandări”. Adică toate companiile ce administrează infrastructura de transport a României vor fi evaluate, inclusiv la nivel de îndeplinire a contractului de management pentru directori.

Contractul este scos în SICAP, este împărțit pe loturi pentru fiecare companie vizată și are o valoare maximală de 6,15 milioane lei. Va fi derulat pe șase luni, iar finanțarea este asigurată prin PNRR.

Cităm din caietul de sarcini al uneia dintre companii – am ales Compania de Austostrăzi pentru a arăta ce fel de activități va presta auditorul selectat:

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

1. Analiza diagnostic operatională
a. realizarea analizei structurii de conducere a entității, inclusiv prin raportare la principiile de guvernantă corporativă;
b. analiza proceselor de management ce ar trebui sa atinga următoarele puncte:
– analiza instrumentelor de management la nivelul entității,
– proceselor de planificare,
– verificare,
– atingerea obiectivelor;
– raportare si transparenta;
c. realizarea unei analize operaționale în ceea ce privește procesele de lucru incluzând si:
– raportare la trasabilitatea acestora la
– rezultatele obținute, în baza proceselor de lucru aplicate în activitatea curentă
d. analiza matricei de riscuri, planul de control, si controalele relevante pentru procesele de lucru analizate mai sus

2. Analiza diagnostic financiara a entități în ultimii 2 ani de activitatea. Analiza poziției bilanțiere
b. Analiza contului de profit și pierdere
c. Analiza fluxului de numerar
d. Analiza procesului de bugetare și raportare (daca nu este inclusa în analiza operațională)

3. Întocmirea unui raport care să cuprindă recomandări care trebuie implementate de entități în vederea îmbunatățirii activității și planul de acțiuni recomandat pentru implementarea recomandărilor. Este obligatoriu ca raportul întocmit să includă recomandări pe termen scurt (care pot fi implementate în maxim 3 luni), recomandări pe termen mediu și lung (care pot fi implementate în termen de maxim 4 ani).

4. Întocmirea unui sumar executiv pe baza raportului de analiza diagnostic intocmit (conform punctului 3) și realizarea unei prezentări finale a cu privire la întregul obiect al contractului, la sediul beneficiarului.

5. Scrisoare de confirmare pentru implementarea măsurilor dispuse pentru o perioada de 3 luni de la data acceptării raportului de analiza diagnostic (varianta finală) de către beneficiar”.

Ofertele se desfac în 3 iulie, departajarea lor se face în primul rând de componenta tehnică – experiența echipei de proiect, metodologia abordată și doar în secundar de preț.

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în calitate de beneficiar al contractului, este organul de specialitate al administrației publice centrale, cu personalitate juridică, în subordinea Guvernului, care stabilește politica în domeniul transporturilor la nivel național, elaborează strategia și reglementările specifice de dezvoltare și de armonizare a activităților de transport în cadrul politicii generale a Guvernului și îndeplinește rolul de autoritate de stat în domeniul transporturilor și a infrastructurii de transport aerian, naval, rutier și feroviar. Ministerul reprezintă autoritatea de stat în domeniul transporturilor, infrastructurii de transport și al siguranței transporturilor, are personalitate juridică și este finanțat integral de la bugetul de stat și este responsabilă cu implementarea politicilor de transport adoptate la nivelul Uniunii Europene.