Codul Rutier, în dezbatere la Ministerul de Interne. Principalele propuneri: amenzi pentru pietonii care folosesc mobilul când traversează, limită de viteză 30 km/h pentru bicicliști

Ministerul Afacerilor Interne a organizat astăzi, o dezbatere publică pentru Hotărârea de Guvern prin care sunt propuse mai multe modificări ale Codului Rutier. Proiectul a fost publicat la jumătatea lunii trecute pe pagina de internet a MAI şi poate fi consultat aici AICI.

Printre modificările principale se numără : o limită de viteză de 30 km/h pentru biciclişti, interzicerea unor activităţi care să distragă atenţia pietonilor atunci când traversează şi anume folosirea telefonului mobil şi cazier rutier (istoricul sancţiunilor şi punctele de penalizare) accesibil conducătorilor auto.

Dezbaterea a fost organizată la iniţiativa OPTAR – o organizaţie care promovează transportul alternativ, preşedintele acesteaia, Marian Ivan solicitând eliminarea limitării de viteză pentru biciclişti pe motiv că această limită maximă de viteză de 30 km/h este oricum, greu de atins cu biciclete mecanice sau electrice.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cum fac față firmele locale din IT, pe o piață lovită de turbulențe: Reduceri de personal, de program și de salarii, tăieri în sectorul de management. Oprean, CEO Arobs: „Nu suntem imuni la turbulențe”

Eliminarea limitării de viteză a fost susţinută şi UNCJR – Uniunea Naţională a Consiliilor Judeţene din România şi de Oana Turturică de la Asociaţia ,,Hai cu bicla” care a atras atenţia că se descurajează astfel mersul cu bicicleta şi chiar pregătirea ,,rutierilor” pentru competiţiile de profil. Restricţia de viteză descurajează practicarea a trei sporturi : Ciclism, triatlon şi mountain biking a precizat Daniel Sărdean de la Clubul Sportiv NoMadMultiSport. (în UE, doar Ungaria are o limitare generală a vitezei bicicliştilor : 40 km/h a spus avocatul Radu Mititean).

Alţi participanţi la dezbaterea MAI au întrebat cum poate un biciclist să vadă exact ce viteză are şi cum constată poliţiştii depăşirea vitezei bicicliştilor, chiar ironic, pornind de la cazul Primarului sectorului 6, Ciprian Ciucu, care a reclamat că a fost tratat cu indiferenţă după ce a reclamat o cursă ilegală. Potrivit Statisticilor Poliţiei Rutiere, anul trecut s-au produs 741 de accidente ca urmare a abaterilor bicicliştilor, 124 de biciclişti şi-au pierdut viaţa şi 622 au fost grav răniţi.

Indisciplina pietonilor în 2020 : 373 de persoane decedate, 726 rănite grav

În privinţa sancţiunilor pentru pietonii care traversează neregulamentar, comisarul şef de la IGPR, Maria Dragnea a precizat că, anul trecut au fost 1083 de accidente grave cu pietoni implicaţi, 373 de pietoni şi-au pierdut viaţa ca urmare a traversării neregulamentare şi alţi 726 au fost grav răniţi. Primele trei cauze de producere a accidentelor rutiere sunt : viteza execesivă 1084 accidente, traversarea neregulamentară 1083 accidente şi abaterile bicicliştilor 741 accidente. Reprezentantul Direcţiei Rutiere a mai adăugat că, propunerea a venit inclusiv din partea publicului ,,în oglindă” cu regula din 2019 care interzice şoferilor să folosească telefonul la volan dacă maşina este în mers.

Pietonii care traversează şi ,,convorbirile palpitante”

Astfel, la art. 167 se introduce litera h) motivată de faptul că pietonii nu se mai asigură şi nu sunt atenţi înainte şi în timpul traversării, după cum reiese din Nota de Fundamentare a MAI : ,, pietonul desfășoară o activitate de natură a-i distrage atenția, precum folosirea telefonului mobil. Folosirea telefonului mobil, fie că se vorbește sau se scriu mesaje (distragere mentală), se ascultă muzică (distragere auditivă) sau se accesează diverse aplicații de ghidare precum hărți (distragere vizuală), influențează capacitatea de atenție a pietonului în momentul angajării acestuia în traversarea drumului public.“ Mai mult, Ministerul de Interne vorbeşte despre ,,convorbiri palpitante” care distrag atenţia pietonului ,,Distragerea atenției la nivel mental (cognitiv) este cel mai des întâlnită, întrucât, spre exemplu, o discuție telefonică poate fi palpitantă, astfel că atenția se canalizează către această activitate, pietonul mergând practic mecanic, fără a conștientiza locul efectiv de traversare.“ subliniază MAI în Nota de Fundamentare.

Date Statistice ale Poliţiei Rutiere :

Anul trecut, 1644 de persoane și-au pierdut viața în accidente de circulație, cu 12 % mai puțin față de 2019.

Despre Propunerile pentru Modificarea Codului Rutier ECONOMEDIA A SCRIS AICI :