Oliver Zipse (BMW), reales președinte al Asociației Producătorilor Europeni de Automobile pentru 2022

Asociația Producătorilor de Automobile Europeni (ACEA) l-a reales pe Oliver Zipse, președintele Consiliului de Administrație al BMW Group, pentru a ocupa funcția de președinte al instituției pentru un al doilea mandat în 2022.

„Industria auto din UE este un lider tehnologic global care își folosește capacitatea inovatoare de a oferi soluții de combatere a schimbărilor climatice. Suntem convinși că sustenabilitatea și competitivitatea globală pot merge mână în mână – și chiar se pot consolida reciproc – dacă ambele sunt conduse de inovația tehnologică”, a declarat Oliver Zipse. „Așadar, așteptăm cu nerăbdare anul viitor, când UE va defini legislația fundamentală care va modela viitorul industriei noastre.”

Multe acte esențiale ale legislației climatice au fost deja prezentate de Comisia Europeană la începutul acestui an. Acestea includ o revizuire a Regulamentului de stabilire a țintelor de CO2 pentru mașini și autoutilitare și propunerea de regulament privind infrastructura pentru combustibili alternativi (AFIR), care introduce obiective obligatorii de implementare pentru încărcarea și realimentarea infrastructurii în toate statele membre.

Analize Economedia

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

Anul viitor, Comisia va propune, de asemenea, noi standarde de CO2 pentru vehiculele grele.

„La stabilirea obiectivelor privind flotele AFIR și CO2 în 2022, guvernele naționale și membrii Parlamentului European vor lua decizii fundamentale și de anvergură pentru tranziția către o mobilitate neutră din punct de vedere climatic”, a continuat Zipse. „Ca industrie, avem la îndemână tehnologia adecvată pentru vehicule. Cu toate acestea, asigurarea faptului că un număr suficient de europeni cumpără aceste vehicule în următorii ani depinde în mare măsură de cât de rapid și de extins este implementată infrastructura în întreaga UE. Solicităm Consiliului și Parlamentului să se asigure că obiectivele AFIR sunt ambițioase și suficient de robuste pentru a permite îndeplinirea în practică a obiectivelor viitoare de CO2.”

Industria auto se confruntă în prezent cu provocări istorice din cauza penuriei lanțului global de aprovizionare, în special a lipsei de microcipuri. Ca urmare a acestei perturbări, venită din cauza crizei COVID, producția de mașini din UE a fost,  în primele nouă luni ale acestui an, cu trei milioane de unități mai mică decât în 2019 înainte de pandemie,

În octombrie, vânzările de mașini noi au scăzut cu 30% față de 2020, marcând a patra lună consecutivă de scădere.

„De dragul competitivității globale a industriei noastre, Europa trebuie să-și consolideze suveranitatea tehnologică pentru a putea oferi componente esențiale industriilor de bază ale regiunii”, susține Zipse.

Oliver Zipse a fost numit președinte al ACEA ieri în timpul unei reuniuni a Consiliului de Administrație, care este compus din directorii executivi ai celor 16 mari producători de mașini, camionete, camioane și autobuze din Europa. Președintele ACEA este ales de membrii săi anual pentru un mandat de un an, care poate fi reînnoit o singură dată.