România, pe locul 6 în topul producătorilor de autoturisme din Uniunea Europeană, în primele 9 luni ale anului 2022

România se află pe locul 6 în top 10 producători de autoturisme din Uniunea Europeană, cu creșteri semnificative înregistrate de 19,3% în primele 9 luni ale anului 2022, de la 315.115 de unități produse în trimestru IIi al anului 2021 la 376.047, potrivit datelor Asociației Europene a Producătorilor de Automobile. Astfel, România a depășit în trimestrul al treilea Italia și Ungaria la producția de autoturisme.

Din primii 10 producători de autoturisme din UE fac parte: Germania, Spania, Cehia, Slovacia, Franța, România, Italia, Ungaria, Belgia și Suedia.

În primele trei trimestre din 2022, în Uniunea Europeană au fost fabricate aproape 8 milioane de mașini, cu 5,8% mai multe decât în aceeași perioadă din 2021. Deși oferta de semiconductori rămâne semnificativ limitată, deficitul mai larg de aprovizionare ar putea începe să se atenueze în ultimul trimestru al anului 2022, permițând o redresare lentă a volumelor de producție.

Analize Economedia

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

În rândul principalilor producători din Europa de Vest, producția de autoturisme în primele trei trimestre a crescut cu 9,1% în Germania, cu 4,5% în Spania, cu 8,4% în Franța și cu 10,1% în Italia. Europa Centrală a oferit, de asemenea, un impuls puternic, cu creșteri semnificative înregistrate în România (+19,3%) și în Republica Cehă (+9,1%).

Înmatriculările de vehicule comerciale în UE au rămas slabe în primele trei trimestre ale anului 2022, declinul din septembrie marcând a cincisprezecea scădere lunară consecutivă. În pofida unei reveniri puternice a înmatriculărilor de camioane în lunile august și septembrie, vânzările de vehicule comerciale de la începutul anului s-au contractat cu 17,6%, ajungând la 1,2 milioane de unități, trase în jos de performanța negativă a segmentului camionetelor, care reprezintă marea majoritate a vânzărilor de vehicule comerciale.

Această tendință negativă s-a reflectat la nivelul fiecărei țări în parte, majoritatea piețelor din UE înregistrând scăderi abrupte în perioada de nouă luni.

Dacă ne uităm la cele mai mari patru piețe din regiune, cel mai puternic declin a fost înregistrat în Spania (-23,0%). Alte piețe cheie au avut o evoluție similară, cu reduceri de două cifre în Franța (- 20,4%), Germania (-15,7%) și Italia (-11,0%).

Pe categorii, vehiculele comerciale ușoare au fost cel mai mult afectate de lipsa semiconductorilor, care a continuat să afecteze disponibilitatea vehiculelor. Ca urmare, înmatriculările de furgonete noi în UE au scăzut cu 21,2%, ajungând la 944.509 unități în primele nouă luni ale anului.

În schimb, numărul de camioane noi înmatriculate în Uniunea Europeană a crescut cu 1,5%, cu 220.066 de unități vândute în perioada ianuarie-septembrie, în condițiile în care creșterile înregistrate în august și septembrie au adus totalul cumulat în teritoriu pozitiv.

Înmatriculările de autobuze și autocare noi în UE au rămas pe o traiectorie negativă în primele trei trimestre ale anului, cu excepția lunilor martie (+21,6%) și mai (+32,8%). Ca urmare, volumul vânzărilor a scăzut cu 4,8%, cu un total de 20 457 de autobuze înmatriculate din ianuarie până în septembrie.

Primii zece producători de autoturisme din UE