Sindicatele italiene cer creșteri de salarii pentru angajații grupurilor industriale Stellantis, Ferrari, Iveco şi CNH Industrial

Sindicatele italiene au cerut luni o creştere a salariilor de 8,4% în 2023 pentru a compensa creşterea inflaţiei, în timp ce se pregătesc pentru discuţiile oficiale cu grupurile industriale Stellantis, Ferrari, Iveco şi CNH Industrial, transmite agenția Reuters, citată de News.ro.

Solicitarea ar putea deschide calea pentru cereri similare în negocierile salariale din Italia, în timp ce companiile din toată Europa, de la companiile aeriene până la comercianţii cu amănuntul, se confruntă cu cereri de la muncitori pentru creşteri majore de salarii pentru a amortiza impactul creşterii preţurilor.

Preţurile de consum din Italia au crescut în septembrie cu 8,9%, faţă de aceeaşi perioadă a anului trrecut.

Analize Economedia

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

În Franţa, Stellantis a fost de acord luna trecută să plătească un bonus unic în valoare de până la 1.400 de euro pentru angajaţii săi, pentru a-i ajuta să facă faţă inflaţiei în creştere.

Discuţiile cu privire la un acord salarial pentru anul viitor nu au început încă.

Lucrătorii rafinăriilor TotalEnergies din Franţa solicită o creştere a salariilor cu 10% începând cu acest an, în timp ce în Germania sindicatul IG Metall a cerut în iulie o creştere a salariilor cu 8% pentru aproximativ 3,8 milioane de lucrători din industria metalelor şi electrică.

Sindicatele italiene FIM-CISL, UILM, Fismic, UGLM şi AQCF se pregătesc să negocieze noi contracte pe patru ani, pentru a le înlocui pe cele care expiră la sfârşitul anului 2022, la cele patru grupuri industriale.

Aceste sindicate reunesc aproape 70.000 de muncitori din Italia, două treimi dintre aceştia la fostul grup Fiat-Chrysler, care anul trecut a fuzionat cu grupul francez PSA pentru a crea grupul Stellantis, ale cărui mărci includ şi Peugeot şi Jeep.

Reprezentanţii sindicali cer, de asemenea, creşteri salariale de 4,5% pentru 2024 şi 2,5% pentru 2025, au spus sindicatele într-o declaraţie comună, adăugând că nu sunt încă disponibile estimări credibile referitoare la inflaţie pentru 2026.

Creşterile salariale vor trebui plătite la începutul fiecărui an pentru a permite lucrătorilor să compenseze pe deplin impactul inflaţiei din anul precedent, au spus sindicatele.

Gianluca Ficco de la sindicatul UILM a spus că cererile se vor schimba dacă estimările inflaţiei se vor schimba.

”Trebuie să începem discuţiile cât mai curând posibil pentru a obţine o reînnoire a contractului în timp util”, a spus Ficco, prezentând propunerea delegaţilor sindicali la Roma, care vor trebui să le aprobe în perioada 18-19 octombrie.

Purtătorii de cuvânt ai Stellantis şi Iveco au spus că nu vor face niciun comentariu până când sindicatele nu vor depune o cerere oficială, în zilele sau săptămânile următoare.

Exor, holdingul familiei Agnelli, este un acţionar major al producătorilor de automobile Stellantis şi Ferrari, producătorului de camioane Iveco şi producătorului de maşini agricole şi de construcţii CNH Industrial.

Toate cele patru grupuri au acelaşi contract de bază specific pentru majoritatea angajaţilor lor italieni. Acesta este separat de un contract naţional pentru lucrătorii din alte părţi ale sectorului metalurgic şi mecanic din Italia, notează Reuters.