SVOLT va construi cinci fabrici de celule de baterii în Europa. Compania analizează locații în Europa de Est, de Nord și de Vest

Producătorul de baterii SVOLT, care a apărut din producătorul auto chinez Great Wall, intenționează să construiască cinci fabrici de celule de baterii în Europa. Până în prezent, două sunt confirmate pentru Germania, scrie Electrive.

Informația de la SVOLT a fost preluată de Bloomberg cu referire la declarațiile lui Kai-Uwe Wollenhaupt, șeful SVOLT Europe. Potrivit raportului, se pare că se poartă discuții pentru aprovizionarea constructorilor auto din regiune. Potrivit raportului, SVOLT speră să încheie trei tranzacții până la jumătatea anului. În total, compania vizează o capacitate de producție de cel puțin 50 de gigawați-oră în Europa până la sfârșitul deceniului, se arată în raport. Acest lucru ar fi suficient pentru a alimenta până la un milion de mașini electrice, potrivit acesteia.

„Industria bateriilor din Europa este în plină ascensiune”, a declarat Wollenhaupt. „Am putea să ne dezvoltăm și mai repede dacă am avea la dispoziție mai multe resurse, cum ar fi terenuri și muncitori calificați.”

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

SVOLT a anunțat deja două situri în Germania, dintre care unul va furniza Stellantis din 2025. În prezent, este în curs de desfășurare transformarea unei uzine existente într-o instalație de 12 gigawați în Lauchhammer, Brandenburg. Demararea construcției unei fabrici anunțate de 2 miliarde de euro în Saarland a fost recent amânată până cel puțin în 2027 din cauza protestelor locale. Cel puțin SVOLT a semnat în decembrie contractul de închiriere pentru viitoarea sa fabrică de asamblare a modulelor și a pachetelor de la Heusweiler, în Saarland. Cu toate acestea, aceasta nu se încadrează în cele cinci potențiale locații de producție din Europa unde celulele urmează să iasă de pe linia de producție.

Bloomberg scrie că firma rămâne angajată în planurile din Saarland și că strategia SVOLT este de a viza facilități de producție mai mici, care sunt mai puțin solicitante pentru resursele locale. „Nu suntem fani ai fabricilor uriașe (gigafabrici, precum dezvoltă Tesla, n.r.)”, a declarat Wollenhaupt. Deoarece există adesea o lipsă de forță de muncă calificată în zonele care oferă suficient spațiu industrial. În plus, spune el, consumul de apă este considerabil, ceea ce poate crea opinii publice potrivnice.

Se spune că, în prezent, compania analizează amplasamente în Europa de Est, de Nord și de Vest – inclusiv un amplasament mai mare, de 20 de gigawați.

Separat, SVOLT a dezvăluit o inovație în materie de pachete de baterii chiar înainte de sfârșitul anului, care este concepută pentru a oferi o siguranță sporită și a permite o autonomie mai mare. Noua „Dragon Armor Battery” este disponibilă pentru precomandă la nivel mondial încă din decembrie și se așteaptă să fie utilizată pe primele modele de serie în 2023.

Ca și în cazul bateriei Blade de la BYD și al bateriei Qilin de la CATL, bateria Dragon Armor de la SVOLT nu este o nouă chimie a celulelor cu o densitate energetică mai mare, ci un pachet de baterii nou proiectat. În funcție de chimia celulelor utilizate în Dragon Armor Battery, ar trebui să fie posibile autonomii de peste 800 de kilometri (LFP) până la peste 1.000 de kilometri (NCM).