Infrastructură

VIDEO Bară la bară pe pasajul de la Berceni, inaugurat duminică pe Centura Capitalei. Cozile de pe Centură s-au mutat la intersecția de la Jilava, dar spre Berceni rămâne ,,efectul de pâlnie”

Mădălina Podaru iun. 29, 2023 14 comentarii
Blocaje Pasajul Berceni

Pasajul de la Berceni, al treilea sens giratoriu suspendat de pe Centura Bucureștiului a fluidizat circulația pe Centura Capitalei, dar a mutat cozile dinspre București spre comuna Berceni și retur pe pasaj. Înainte de inaugurarea pasajului (duminică 25 iunie) cozile de pe Centura Bucureștiului se formau pe mai mulți kilometri în ambele sensuri (spre A 1 și A 2), șoseaua Berceni și DJ 401 având prioritate, iar centura cedează trecerea. În plus, ambuteiajele se formau și la efectuarea virajului la stânga, mai ales în cazul camioanelor.

Dacă pe Centură, în zona Berceni, traficul se desfășoară fluent pentru că a fost eliminată intersecția la nivel (deci nu mai sunt conflicte de trafic) la intrarea pe rampele pasajului spre comuna Berceni și București șoferii circulă bară la bară, ,,gâtuirea” fiind cauzată de trecerea de la două benzi pe șoseaua Berceni și pe Pasaj la o singură bandă pe Drumul Județean 401.

Imagini cu aglomerația de la Berceni (în prima zi lucrătoare de după inaugurare) au fost publicate pe Canalul YouTube Drone Pov :

Recomandări Video

Articolul continuă mai jos

„România dezvoltată cu 90 miliarde euro de la UE. Ce urmează?”

conferinta eurovot economedia 2:04:19

Conferința Economedia: A.I. PLAY în business și administrație – Panel 2

Sabin Sărmaș, Elisabeta Moraru, Google, Mihai Ghigiu, Mateusz Majewski, UiPath, Elena Deacu, Conferință Economedia AI PLAY 1:18:45

Conferința Economedia: A.I. PLAY în business și administrație – Panel 1

Tudor Cosăceanu, UiPath, Adrian Ispas, Vatis Tech, Cristian Popescu, Amazon Web Services, Cătălin Striblea, Conferință Economedia AI PLAY 1:41:24

Mateusz Majewski, UiPath, la conferința Economedia A.I. PLAY în business și administrație

Mateusz Majewski, UiPath, Conferință Economedia AI PLAY 2:50

Elisabeta Moraru, Google România, la conferința Economedia A.I. PLAY în business și administrație

ZkUDOpNYcMU-HD 1:11



Dacă de la Berceni spre Autostrada Soarelui următoarea intersecție este cea de la Popești-Leordeni (Olteniței) asigurată cu pasaj suprateran pe direcția dinspre Berceni către Autostrada A 1 București-Pitești cozile s-au mutat la intersecția de la Jilava (intersecția DNCB cu DN 5 București-Giurgiu). La Jilava se formează cozi pentru virajul la stânga (se taie banda de pe contrasens) atât din Centură în DN 5 cât și din breteaua DN 5 în Centură, mai ales în cazul camioanelor care au nevoie de mai mult timp pentru această manevră. Zona este și mai aglomerată în sezonul estival pentru că DN 5 este ruta principală spre Bulgaria, Grecia și Turcia.

By Mădălina Podaru

Citește și

Comentarii

  1. Asa se va intampla cat de curand cu toate pasajele construite acum sau in viitor. Cine crede ca un pasaj rezolva problemele se inseala amarnic. Arata frumos de sus dar fara o gandire in ansamblu se va alege praful.

    Răspunde

  2. Berceni are nevoie de o centura cu mai multr iesiri altfel vom face 10 km in 20 minute, precum astazi de exemplu .

    Răspunde

  3. Toate se întâmplă pentru că berbecul care este șoferul român nu are bun simt și încearcă să ajungă EL primul, prin dreapta, până unde se termina banda lui de circulație. Regula fermoarului nu se respectă!!! Bizonul întâi și pe urmă fraierii!

    Răspunde

    • Pai fermuarul ala functioneaza daca toti merg pana la capat. Daca aia grabiti de intra de devreme in stanga nu fac decat ca banda din dreaptra sa mearga mai repede – anxiosii. Fermuarul ala functioneaza daca exista consistenta, iar consistenta se realizeaza la cap, nu la mijloc, logic.

      Răspunde

  4. Eu nu pricep de ce nu s-a făcut un pasaj ca la Băneasa, adică centura sa nu se intersecteze deloc cu drumul spre Berceni. Ei au mutat intersecția de jos și au pus-o sus, adică aceiași Mărie cu altă pălărie. La fel la Domnești și sos. Olteniței.

    Răspunde

  5. Exact asa va fi peste tot fără o gândire integrata. Se muta aglomerația la intersecția sau semaforul următor. Asa va fi și marele pod peste Metalirguliei. Se muta coloana mult mai grav, 200 metri mai încolo, la semaforul de la intersecția cu aemil Racoviță. Șifonate de bani în mare parte inutile, dar sforăitoare

    Răspunde

  6. Scopul principal este decongestionarea Centurii Bucuresti si nu fluiditatea traficului pe axul Bucuresti-Berceni. Comuna Berceni poate sa investeasca in continuare in drumul judetean si sa il largeasca la 4 benzi. Daca nu poate trece la Consiliul Judetean Ilfov.

    Răspunde

    • drumul este deja al Consiliului Judetean care abia l-a refacut, acum vreo doi ani. A avut sansa sa-l largeasca la doua benzi pe sens, dar a preferat sa faca niste trotuare uriase si zone verzi.

      Răspunde

  8. Eu nu inteleg de ce nu există ieșire din Centură spre Berceni, direct si nu pe pod, si invers din Berceni in Centură, făcute pe jos, ca la Pasajul Popesti, dar si acolo sunt inchise.
    Si da, com.Berceni ii trebuie centuri, si mai multe benzi de circulație peste podul construit peste Inelul 2 de Centură si la coborare de pe Pasaj, 2 benzi……oricum, este o mare porcarie, zici ca a fost proiectat de primate….gorila, urangutan, gibon si alte viețuitoare din natură, este de noaptea mintii, sa ti fie asa greu sa gandesti, sa aplici un modele care funcționează in alte state.
    Eu nu cred ca au bulit o ca nu se pricep, ca sunt incompetenți, ci ca vor sa ne chinuie, sa vadă cât rezistam, câtă toleranta avem.
    Este asa greu sa faci un mijloc de transport in comun, civilizat, oare cat mai durează sa vad si eu o cale ușoară de acces?
    Oricum, eu, din 2007 astept o rezolvare, dar, nu există, ce a iesit este o mizerie de beton, care a costat mult, solutia este tot in oras, la bloc.
    Pacat de taxele pe care le tot plătim….
    Baftă la traversat Centurile!

    Răspunde

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *