VIDEO Metroul din Cluj: Turcii de la Gülermak prezintă imagini cu “cârtițele” tricolore care ar urma să foreze tunelul. Finanțarea e deocamdată “în aer”

Antreprenorul general al proiectului metroului din Cluj, compania turcă Gülermak , a publicat azi imagini cu ”cârtițele” care ar urma să foreze tunelul, pe care le-a vopsit în culorile drapelului României, după cum relatează Actualdecluj.ro. Anterior, astfel de utilaje, colorate în roșu/galben/albastru au fost aduse de constructorul Aktor (Grecia), care a început în martie 2024 forajul tunelurilor de la Ormeniș și Racoș, tunelurile cu galerie dublă și o lungime de 12 kilometri (24 km. total) pe magistrala CFR Brașov-Sighișoara. Scuturile TBM sunt produse de compania Herrenknecht din Germania.

Între timp, situația surse de finanțare pentru acest proiect nu s-a clarificat

Amintim că la începutul lunii, premierul Marcel Ciolacu a confirmat că metroul de la Cluj a pierdut finanțarea europeană din PNRR și că a început demersurile pentru a găsi o sursă alternativă de finanțare, una dintre acestea putând fi sumele provenite din certificate verzi, pentru că este transport verde. Economedia a scris anterior că Comisia Europeană va retrage finanțarea de 300 de milioane de euro pentru metroul din Cluj-Napoca și că certificatele verzi ar putea fi sursă alternativă.

Pe de altă parte, primarul Clujului, Emil Boc, spune că metroul se face. Declarațiile sale pe această temă pot fi citite AICI

Ce sunt TBM-urile:

TBM-urile (Tunnel Boring Machines) sunt utilaje de mare capacitate folosite pentru săparea tunelurilor subterane. În română, TBM poate fi tradus ca „Mașină de Forat Tuneluri”. Aceste echipamente sunt utilizate în mod obișnuit pentru construcția de tuneluri de mare lungime destinate transportului rutier, feroviar, metroului sau conductelor de apă și canalizare.

Există mai multe tipuri de TBM-uri, iar fiecare este adaptat pentru diferite tipuri de sol (roci dure, argilă, nisip etc.) și pentru condițiile specifice ale tunelului care urmează să fie construit.

Caracteristici principale:
Diametrul TBM-urilor poate varia de la câțiva metri până la 17 metri sau mai mult, în funcție de dimensiunea tunelului dorit.
Funcționare continuă: Mașinile TBM pot excava și stabiliza tunelul simultan, montând segmentele de beton prefabricate pentru a asigura stabilitatea structurii pe măsură ce tunelul avansează.
Control automatizat: TBM-urile sunt extrem de avansate, folosind tehnologii de control computerizat pentru a naviga cu precizie și a asigura un tunel exact pe traseul dorit.
Aceste utilaje reduc considerabil necesitatea săpăturilor deschise și minimizează impactul asupra mediului urban de la suprafață.

Ce sunt TBM-urile de tip EPM:

TBM-urile de tip EPB (Earth Pressure Balance) sunt o categorie specifică de mașini de forat tuneluri, concepute pentru a excava în soluri moi și nesigure, precum argilă, nisip sau alte materiale granulare. EPB-urile sunt utilizate în mod frecvent în zonele urbane, unde controlul deplasărilor solului și prevenirea colapsului tunelului sunt critice pentru a proteja infrastructura de la suprafață și a evita probleme precum tasarea terenului.

Cum funcționează un TBM de tip EPB:
Principala caracteristică a unei mașini EPB este capacitatea de a echilibra presiunea solului excavat cu ajutorul unui compartiment de foraj aflat în fața mașinii, menținând stabilitatea frontului de săpătură. Acest lucru este realizat prin utilizarea materialului excavat pentru a susține presiunea solului pe măsură ce tunelul este săpat.

Caracteristici cheie:
Presiunea solului: În compartimentul de foraj, solul excavat este menținut sub presiune pentru a preveni infiltrarea apei sau prăbușirea pereților tunelului.
Șnecul de transport: Solul excavat este transportat din compartimentul frontal către spatele mașinii printr-un șnec elicoidal, asigurând o evacuare controlată și constantă.
Controlul presiunii: Sistemele automate reglează presiunea în funcție de condițiile de sol întâlnite, prevenind destabilizarea solului.

Versatilitate: Pot fi utilizate într-o gamă largă de soluri și pot opera în medii saturate cu apă sau chiar în prezența apei subterane, datorită etanșeității frontului de săpătură.
EPB-urile minimizează riscul de colaps în zone urbane dens populate. Totodată, datorită controlului presiunii, se reduc tasările solului și, implicit, impactul asupra clădirilor și infrastructurii de suprafață. În plus, poate săpa în medii diverse și dificile, fără a compromite viteza de execuție sau siguranța lucrărilor. Acest tip de TBM este folosit în proiectele de infrastructură urbană, cum ar fi tunelurile de metrou sau de canalizare, unde solurile moi și condițiile subterane variabile sunt frecvent întâlnite.