Foto: captură video Tesla/ YouTube
CEO-ul Tesla, Elon Musk, a prezentat joi un robotaxi mult așteptat, cu două uși care se deschid în sus și care nu are volan sau pedale. De asemenea, la eveniment, Musk a prezentat și robovan-ul, pariind pe o schimbare de orientare de la mașinile de masă cu prețuri reduse la vehiculele robotizate, transmite Reuters.
La o prezentare cu fast, Musk a urcat pe scenă într-un „Cybercab” care urmează să fie produs începând cu 2026 – urmând să fie produsă la cantități mari – și la un preț sub 30.000 de dolari. El a prezentat apoi robovanul care poate transporta până la 20 de persoane, deși a oferit puține detalii.
Dar Musk, care are un istoric de prognoze ratate – el însuși spunând că tinde să fie optimist în ceea ce privește termenele de livrare – nu a spus cât de repede ar putea Tesla să crească producția de robotaxi, să depășească obstacolele inevitabile de reglementare sau să pună în aplicare un plan de afaceri pentru a depăși rivali, cum ar fi Waymo de la Alphabet.
Analiștii și experții din industrie au declarat că integrarea robotaxiurilor ar putea dura ani de zile, în special din cauza nevoii de siguranță și fiabilitate. Ei au făcut referire la accidente, precum și dificultatea tehnologiei de a răspunde la scenarii cum ar fi vremea nefavorabilă, intersecțiile complexe și comportamentul pietonilor.
Dar Musk, purtând o jachetă de piele și adresându-se mulțimii la studioul Warner Bros de lângă Los Angeles, a declarat că mașinile autonome ar putea fi de 10 ori mai sigure decât oamenii și ar putea conduce de cinci până la 10 ori mai mult.
Recomandări Video
Articolul continuă mai jos
„Viitorul autonom este aici”, a spus Musk. „Cu autonomia, îți recuperezi timpul”.
Musk a declarat anterior că intenționează să opereze o flotă de taxiuri Tesla care se conduc singure, pe care pasagerii le pot apela prin intermediul unei aplicații. Proprietarii individuali de Tesla ar putea, de asemenea, să facă bani prin intermediul aplicației prin listarea vehiculelor lor ca robotaxi, a spus el. Acesta nu a făcut nicio referire la aplicație în cadrul evenimentului de joi.
Evenimentul – intitulat „Noi, roboții”, într-o aparentă aluzie la povestirile științifico-fantastice „I, Robot” ale scriitorului american Isaac Asimov – a reluat comentariul lui Musk conform căruia Tesla „ar trebui să fie considerată o companie de robotică AI” mai degrabă decât un producător de automobile.
Prezentarea a început după o întârziere de aproape o oră, pe care Musk a atribuit-o unei urgențe medicale în care a fost implicat un participant. Prezentarea, pregătită de luni de zile, a durat mai puțin de o jumătate de oră și a fost urmărită de aproximativ patru milioane de persoane numai pe platforma de social media X a lui Musk.
„Sunt acționar și destul de dezamăgit. Cred că piața dorea termene mai concrete”, a declarat Dennis Dick, trader la Triple D Trading. „Nu cred că a spus prea multe despre mai nimic”.
Funcționarea Cybercab-ului va costa, în timp, 20 de cenți pe milă, iar încărcarea va fi inductivă, nefiind nevoie de prize, a declarat Musk. Operarea robovanelor (dubelor robotice) va fi și mai ieftină – cu 5 cenți pe milă.
Vehiculele se vor baza pe inteligență artificială și pe camere, mai degrabă decât pe hardware-ul care este comun printre rivalii robotaxi, a spus el, cum ar fi LiDAR – o abordare pe care experții au semnalat-o ca fiind dificilă atât din punct de vedere tehnic, cât și din punct de vedere al reglementărilor.
Dincolo de vehicule, Musk a prezentat „o mulțime de progrese” realizate cu robotul său umanoid „Optimus”, care ar putea avea în cele din urmă un preț cuprins între 20.000 și 30.000 de dolari și care poate efectua mai multe sarcini de zi cu zi.
Promisiuni întârziate
Musk a declarat în 2019 că este „foarte încrezător” că Tesla va avea robotaxiuri operaționale până în 2020. În acest an, el și-a îndreptat atenția către Cybercab și a renunțat la planurile de a construi o mașină mai mică și mai ieftină, considerată în general esențială pentru contracararea unei cereri mai scăzute pentru vehicule electrice.
Tesla riscă să înregistreze primul declin al livrărilor din istorie în acest an, deoarece stimulentele de cumpărare nu au reușit să atragă suficienți clienți către gama sa de vehicule electrice învechite, arată calculele Reuters bazate pe câștigurile din al treilea trimestru. Reducerile de prețuri menite să compenseze ratele ridicate ale dobânzilor au comprimat, de asemenea, marjele de profit.
Mai multe companii care au încercat să pătrundă pe piața roboților-taxi au suferit pierderi de miliarde de dolari, forțându-le pe unele să își închidă activitatea.
Waymo de la Alphabet, cu aproximativ 700 de mașini Jaguar Land Rover în flota sa, este singura companie americană care operează robotaxi ce colectează și tariful de cursă.
Zoox de la Amazon testează vehicule special construite care seamănă cu prăjitoare de pâine pe roți și care nu au comenzi manuale. Compania Cruise a General Motors, care utilizează Chevrolet Bolt EV, a suspendat anul acesta pe termen nedeterminat planurile de dezvoltare a vehiculului autonom „Origin” fără comenzi.
Abordarea Tesla față de tehnologia de pilotare complet automată, în forma sa actuală, necesită atenția constantă a șoferului, dar menține costurile la un nivel scăzut. Cu toate acestea, tehnologia a fost supusă proceselor în instanță, în urma a cel puțin două accidente mortale.
„Ne așteptăm să începem pilotarea complet automată și nesupravegheată în Texas și California anul viitor”. a declarat Musk. „Asta cu Model 3 și Model Y”.
El nu a mai spus dacă Cybercab folosește tehnologia de condus complet autonomă sau o tehnologie nouă.
„Musk a făcut o treabă fantastică de a desena un viitor ideal pentru transport, care promite atât să ne elibereze timpul, cât și să crească siguranța”, a declarat Jessica Caldwell, șefa de la site-ul de cercetare și achiziții de mașini Edmunds. „Dar rămân multe întrebări cu privire la modul în care acest lucru va fi realizat din punct de vedere practic.”
