Linia de tren București – Timișoara: Cinci oferte pentru loturile 4 și 5 ale secțiunii Craiova – Caransebeș / Valoarea contractului aproape s-a dublat, după eșecul anterior

CFR Infrastructură a primit două, respectiv trei oferte la licitația pentru Loturile 4 și 5, cu o lungime totală de 74 de kilometri, pe de secțiunea Craiova – Caransebeș (225 km). Pentru lotul 3, cu tunelul Balota (41 km), al doilea cel mai lung tunel feroviar din România, au fost depuse două oferte, iar pentru loturile 1 și 2, termenul-limită pentru depunerea ofertelor este 28 octombrie.

Astfel, pentru Lotul 4 Drobeta Turnu Severin – Băile Herculane (42 km), au fost depuse următoarele oferte:

1. Asociere – OZALTIN INSAAT TICARET VE SANAYI A.S. (Leader), Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi A.Ş., INFRAVIS S.R.L.;
2. Asociere – IC IÇTAŞ INŞAAT SANAYI VE TICARET A.Ş. (Leader), ROTARY CONSTRUCȚII MENTENANȚĂ.

Pentru Lotul 5 Băile Herculane – PO Poarta (32 km) au fost depuse următoarele oferte:

Recomandări Video

Articolul continuă mai jos

„România dezvoltată cu 90 miliarde euro de la UE. Ce urmează?”

2:04:19

Conferința Economedia: A.I. PLAY în business și administrație – Panel 2

1:18:45

Conferința Economedia: A.I. PLAY în business și administrație – Panel 1

1:41:24

Mateusz Majewski, UiPath, la conferința Economedia A.I. PLAY în business și administrație

2:50

Elisabeta Moraru, Google România, la conferința Economedia A.I. PLAY în business și administrație

1:11

1. Ofertant unic – PORR CONSTRUCT;
2. Asociere – IC IÇTAŞ INŞAAT SANAYI VE TICARET A.Ş. (Leader), ROTARY CONSTRUCȚII MENTENANȚĂ;
3. Asociere – FCC CONSTRUCCION S.A. (Leader), GÜLERMAK SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ.

Contractul de execuție pentru Lotul 4 Drobeta Turnu Severin – Băile Herculane are o durată de 72 luni (12 etapa de proiectare și 60 luni pentru lucrări), iar Lotul 5 Băile Herculane – PO Poarta are o durată de 60 de luni (12 luni pentru proiectare și 48 de luni pentru execuție).

Lotul 4 Drobeta Turnu Severin – Băile Herculane are o lungime de 41,618 km și o valoare estimată de 2,44 miliarde de lei (fără TVA). Lotul 5 Băile Herculane – PO Poarta are o lungime de 32,637 km și o valoare estimată de 2,43 miliarde de lei (fără TVA), potrivit ministrului Transporturilor Sorin Grindeanu.

Sursa de finanţare o reprezintă Programul Transporturi (PT) 2021 – 2027.

Principalele obiective incluse în modernizarea infrastructurii feroviare pe cele 2 loturi sunt:

• îmbunătățirea infrastructurii pentru cresterea vitezei de circulație la valori cuprinse între viteza de 100 km/h și cea de 120 km/h;
• modernizarea instalațiilor de electrificare pe toată lungimea (25 kV, 50 Hz);
• mărirea capacității de tranzit;
• lucrări civile în stații;
• modernizare poduri, podețe;
• ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene în vigoare;
• montarea de panouri fonoabsorbante și/sau soluții alternative de reducere a nivelului de zgomot;
• modernizare 8 tuneluri;
• 1 tunel nou cu cale ferată dublă Poarta 1 (1.279 m)
• instalații de centralizare electronica/electrodinamică noi sau reabilitate, după caz, în stații și linie curentă și introducerea sistemului de siguranță ERTMS nivel 2.

Pe traseu se modernizează 8 tuneluri, iar la Poarta (jud. Caraș Severin) se construiește un tunel nou de 1,3 km, a transmis CFR Infrastructură.

Linia de tren Craiova – Carnsebeș, parte a Magistralei M 100 București – Timișoara, una dintre cele mai neîntreținute din țară, are o lungime de 226 de kilometri.

Cel mai dificil tronson este Lotul 3 care include tunelul de la Balota cu o lungime de 6,1 kilometri. În septembrie, CFR Infrastructură a primit două oferte la licitația pentru modernizarea lotului 3 Igiroara – Drobeta-Turnu Severin. Acesta va fi al doilea tunel ca lungime din țară după cel în lucru de 7 kilometri de la Ormeniș, pe M 300 Brașov – Sighișoara unde lucrează Aktor. Contractul are o valoare de 5,1 miliarde de lei.