Guvernul aprobă indicatorii tehnico-economici pentru Centura Vaslui. Șoseaua cu o singură bandă pe sens are o lungime de 18 kilometri și costă aproape 600 de milioane lei

Guvernul aprobă în ședința de miercuri, indicatorii tehnico-economici pentru Centura Vaslui, investiție de aproape 600 de milioane lei care va fi construită cu fonduri europene. Centura Vaslui are o lungime de 18 kilometri, un traseu inelar, o singură bandă pe sens, iar termenul de execuție este de 2 ani. Municipiul Vaslui, aflat pe traseul a trei Drumuri Naționale, DN 24 Tecuci-Iași, DN 2 F Bacău-Vaslui și DN 15 D Roman -Vaslui nu are o centură, traficul local și de tranzit fiind deviat pe arterele din oraș.

Centura Vaslui va fi construită la profil de Drum Național cu o bandă pe sens și acostament lărgit de 1,5 metri, cuprinde 9 poduri și pasaje, 6 intersecții proiectate cu sens giratoriu și două parcări. Sunt 4 tronsoane propuse, potrivit Notei de Fundamentare : ,,În prezent traficul local şi de tranzit se desfăşoară prin interiorul municipiului Vaslui care este tranzitat de trei drumuri naţionale DN 24, DN 2F şi DN 15D, acestea având funcţiuni de străzi şi bulevarde, cu multe intersecţii, traficul fiind des fracţionat şi îngreunat producându-se frecvente ambuteiaje, factori generatori de poluare fonică şi emisii de noxe în zona urbană. Ȋn zona municipală au loc dezvoltări locale şi construcţii de tipul ansamblurilor de locuinţe, extinderilor reţelei de troleibuz, construirea unui stadion, astfel, s-au studiat soluţii alternative de traseu adaptate situaţiei actuale, care să asigure legături pe cele trei direcţii ale drumurilor nationale. Obiectivul este inclus în cadrul Master Planului General de Transport al României, revizuit, cu finanţare prin Programul Operaţional Transport 2021-2027.

Traseul în plan: Este constituit din 4 tronsoane, primul tronson se desprinde din DN 24, cu o intersecţie amenajată cu sens giratoriu, se desfăşoară spre est pe terenuri agricole traversând un canal existent, se continuă spre sud – est printr-o succesiune de curbe şi aliniamente intersectând denivelat cu pasaj strada Huşului, racordarea în DN 24 se va realiza cu amenajarea altui sens giratoriu. După această intersecţie traseul se continuă pe tronson II, spre sud pe terenuri agricole, traversează denivelat Canalul Delea, linia de cale ferată CF600, Râul Bârlad şi se îndreaptă spre Nord – Vest, traversând denivelat DN 2F. Sfârşitul tronsonului II este amenajat cu sens giratoriu, unde se intersectează cu un drum de legătură proiectat spre zona industrială a oraşului, traseu alternativ față de DN 2F care este tranzitat de traficul local şi mijloace de transport în comun. Drumul de legătură dintre varianta de ocolire şi zona industrială se termină la intersecţia cu DN 2F şi strada Metalurgiei, unde se amenajează un sens giratoriu. Tronsonul III se îndreaptă pe direcţia nord – vest până în DJ 207E, intersecţie amenajată cu sens giratoriu. Tronsonul IV continuă direcţia nord-vest, traversează denivelat calea ferată CF600, se îndreptă spre DN 15D, unde varianta de ocolire se va finaliza cu amenajarea unui sens giratoriu. Lungimea traseului variantei de ocolire este de 18,020 km.”-Nota de Fundamentare Proiect Hotărâre de Guvern Centura Vaslui.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Viteza proiectată pentru Centura Vaslui este de 80-100 km/h. Finanţarea obiectivului de investiţii se realizează din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Operațional Transport (POT) 2021-2027 şi de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinaţie, precum şi din alte surse legal constituite, conform programelor de investiţii publice aprobate potrivit legii.