Șeicii din Dubai, „goniți” din SUA pe probleme de siguranță națională, demarează un proiect de 50 de milioane de euro pentru extinderea terminalului pe care-l operează în portul Constanța Sud. Banii nu există încă

Constanța South Container Terminal, un offshore înregistrat în Insulele Virgine Britanice, gonit anterior din Statele Unite pe probleme de siguranță națională, vrea să extindă platforma de transport multimodal pe care o operează în Portul Constanța Sud și a scos la licitație un contract de 248 milioane de lei (50 de milioane de euro), pe 18 luni, în acest sens.

CSCT are operațiuni în Constanța începând cu 2003 și este operată de DP World, condusă de șeicul Ahmed Bin Sulayem, o companie care controlează circa 10% din transportul containier mondial de mărfuri (70 de milioane de containere) și deține controlul unor terminale portuare în mai multe țări ale lumii.

Un terminal transport multimodal presupune existența unor facilități care să asigure interșanjabilitatea, în cel mai scurt timp, a mărfii de la mijloacele terestre, tren sau camion, pe vapor și invers.

Analize Economedia

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

Compania DP World a fost în centrul unei spețe legate de siguranța națională a SUA, în 2006, când au cumpărat terminale în porturile de pe Coasta de Est, New York, New Jersey, Philadelphia, Baltimore, New Orleans și Miami. Înainte de finalizarea achiziției, aranjamentul a intrat sub atenția Comitetului pentru Investiții Străine, supervizat de Departamentul de Stat pentru Comerț și Securitate. A primit „undă verde” de la aceste entități, darm ulterior, mai mulți congressmen democrați și republicani și-au exprimat obiecțiile privind achizițiile arabilor, argumentând că fragilizează securitatea portuară. Președintele George W. Bush a amenințat cu veto o decizie a Congresului de blocare a achiziției. Ulterior însă, de bunăvoie, DP World a amânat finalizarea cumpărării respectivelor porturi, apoi au renunțat de tot la America, vânzând participațiile lor unei firme din SUA. Camera Reprezentanților deja supusese la vot și adoptaseră o lege care ar fi condus la blocarea achiziției de către arabi a porturilor americane, cu 348 voturi pentru și 71 împotrivă.

Revenind la proiectul din Constanța, lucrările scoase la licitație presupun „amenajarea a 16 ha pe Molul II-S din Portul Constanța Sud, în zona danelor 126-130. În acest scop, realizarea investiției va include următoarele componente: Platforme portuare și lucrări hidrotehnice, rețele de alimentare cu apă potabilă, incendiu și canalizare menajeră și pluvială, rețele electrice și curenți slabi, clădiri/arhitectură/rezistență”.

Șeicii încă nu au banii

Lucrările nu au asigurată finanțarea, în acest scop se urmărește obținerea de fonduri nerambursabile în cadrul Apelului pentru îmbunătățirea condițiilor de navigație și dezvoltarea infrastructurii și suprastructurii portuare situate pe rețeaua TEN-T Core (beneficiari publici si privati) proiecte noi de investiții lansat pentru POIM 2014-2020, Axa prioritară 1 Îmbunătăţirea mobilităţii prin dezvoltarea reţelei TEN-T. În descrierea licitației, operatorul de terminal arată că evaluarea proiectului este în faza finală de evaluare la finanțator – Comisia Europeană. Semnarea contractului cu firma câștigătoare a licitației este astfel condiționată de primirea OK-ului de la Bruxelles.

Ofertele din cadrul acestei licitații vor fi desfăcute în 16 noiembrie. Departajarea lor se face în proporție de 60% prin preț, 20% prin graficul propus pentru realizarea lucrărilor, 15% prin metodologia abordată și 5% garanția asumată de constructor.

În anii trecuți, între angajații CSCT și conducere au fost mai multe conflicte de muncă, care s-au lăsat cu procese, concedieri, proteste în port și în fața ambasadei Emiratelor Unite.

CSCT a avut, în 2020, o cifră de afaceri de 213 milioane lei și un profit de 26 milioane lei, la 455 de angajați.

Mai multe despre DP World, aici.