ANALIZĂ Economedia: Alternative la aglomerația de pe DN 1 Valea Prahovei: În 2024 încep lucrările de modernizare pe DN 71 spre Sinaia, DN 73 Pitești – Brașov și Valea Doftanei / Ianuarie 2026, noul termen pentru finalizarea proiectării Autostrăzii Ploiești – Brașov

În 2024 vor începe lucrările de modernizare pe DN 71 Bâldana – Târgoviște – Sinaia cu lărgire la 4 benzi până la Târgoviște și reabilitarea DN 73 Pitești – Brașov, două rute alternative pentru aglomerația de pe DN 1 Valea Prahovei. Totodată, în primăvară urmează să înceapă lucrările de modernizare/construire pe Drumul Județean Câmpina – Săcele, 25 de kilometri de drum județean și forestier pe Valea Doftanei. În lipsa autostrăzii Ploiești – Brașov care să asigure atât legătura între București și Brașov cât și accesul mai ușor al turiștilor în stațiunile de pe Valea Prahovei, autoritățile centrale și locale vor derula în 2024 câteva proiecte de investiții care ar trebui să ofere șoferilor variante decente pentru evitarea blocajelor de la Comarnic și Bușteni – Predeal.

Economedia a realizat o analiză a investițiilor Ministerului Transporturilor, Dezvoltării (CNI) și a CJ Prahova pentru modernizarea drumurile spre Valea Prahovei, Brașov și fluidizarea circulației între Comarnic și Predeal având în vedere că, noul termen pentru finalizarea proiectării Autostrăzii Ploiești – Brașov este ianuarie 2026.

Modernizare DN 71 Bâldana – -Târgoviște-Sinaia, contracte de 2 miliarde lei semnate cu ESTA (Turcia)

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Lărgirea la 4 benzi a DN 71 Bâldana – Târgoviște și modernizare (reabilitare) la profilul actual pe DN 71 sunt cele mai mari contracte ale constructorului Esta (Turcia). Pentru lărgirea la 4 benzi Bâldana – Târgoviște pe 44 km. contractul a fost semnat la începutul anului 2023, iar etapa de proiectare se termină în martie 2024. Lucrările ar trebui să înceapă la primăvară și să dureze 2 ani. Pentru secțiunea de 59 de kilometri Târgoviște – Sinaia, contractul de peste un miliard de lei a fost semnat tot cu ESTA, proiectarea se termină în octombrie (contractual), iar execuția durează 36 de luni. Astfel, CNAIR investește 2 miliarde lei (40% fonduri europene) pentru legătura modernă (lărgire/consolidare) București – Târgoviște – Sinaia. Ar însemna o rută alternativă până la Sinaia sau spre Platoul Bucegilor, DJ 713 foarte circulat vara spre Piatra Arsă, Babele și Caraiman (Drumul Babelor).

Pe de altă parte, Centura Comarnic ar urma să fie terminată în cel mult doi ani și, cel mai probabil va elimina blocajul de la urcare Comarnic. Dacă pentru DN 71 sunt contracte semnate de modernizare/consolidare, pentru DN 72 A Târgoviște – Câmpulung, CNAIR nu are niciun proiect în derulare, ci doar plombări. De la Târgoviște la Câmpulung și Brașov drumul este prost, dar mai scurt decât prin Pitești.

Modernizarea DN 73 Pitești – Brașov, o nouă încercare la 10 ani de la primele lucrări

La 10 ani de la primele lucrări, CNAIR reia modernizarea DN 73 Pitești – Brașov, dar are constructor doar pe lotul mai ușor, Fundata – Bran – Brașov (contractul va fi semnat cu Viarom), nu însă și pe lotul greu cu serpentine Culoarul Rucăr – Bran unde Strabag a câștigat contestația la CNSC. Pentru modernizarea celor 36 km Fundata – Brașov, Viarom are termen de 18 luni.

Modernizarea DN 73 va permite o legătură București – Brașov, inclusiv pentru turiștii care merg la Predeal via DN 73 A Râșnov – Predeal. Pentru rezolvarea blocajelor de la intersecția DN 73 A Predeal, CNAIR a promis un sens giratoriu suspendat, dar licitația încă nu a fost lansată.

Construcții Erbașu modernizează Drumul Județean Câmpina – Săcele, pe Valea Doftanei

Constructorul Erbașu va începe lucrările pentru modernizarea Drumului Județean Câmpina – Săcele pe Valea Doftanei în 2024, chiar la primăvară pe tronsoanele care nu sunt supuse procedurii de expropriere, a anunțat Consiliul Județean Brașov. Pe 25 ianuarie a fost prima ședință de lucru cu responsabilii proiectului care se dorește o alternativă la DN 1 Valea Prahovei, chiar și a DN 1A Ploiești – Cheia – Săcele, varianta pentru camioane între Ploiești și Brașov (pe DN 1 este restricție pentru traficul greu pe timpul zilei de luni până vineri). Contractul pentru modernizarea DJ Câmpina – Săcele a fost semnat în primăvara anului 2023 pentru 300 milioane lei și este cel mai mare contract pentru infrastructura rutieră secundară semnat la Ministerul Dezvoltării/Compania Națională de Investiții. Pentru acest proiect cu o durată de execuție de 3 ani Erbașu caută șef de șantier și responsabil calitate drumuri, potrivit anunțurilor de angajare.

Centura Bușteni – Azuga. CNSC anunță decizia la contestația Ozaltin

Contractul pentru proiectarea și excuția Centurii Bușteni – Azuga (10 km) este unul dintre cele mai importante proiecte cu impact direct pentru fluidizarea circulației pe DN 1 Valea Prahovei. Consiliul Județean Parahova i-a desemnat câștigători pe prahovenii de la CONI (constructorul lotului 2 de pe Autostrada Moldovei), dar Ozaltin Turcia a depus contestație pe 15 decembrie 2023. La CNSC s-au pus concluziile scrise, etapă finală a deliberării, iar Consiliul este așteptat să anunțe decizia în câteva zile.

 Autostrada Ploiești – Brașov, ianuarie 2026, termen nou pentru finalizarea proiectării

În 2023, Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu dădea asigurări că până la finalul anului (n.r 2023) va scoate la licitație un lot de 4 km între Codlea și Cristian, dar licitația încă nu a fost lansată. Noul termen contractual prelungit după 4 acte adiționale pentru finalizarea documentației tehnice (studiu de fezabilitate și proiect tehnic) pe care trebuie să o predea Consitrans este ianuarie 2026. Termenul inițial era septembrie 2024.