Calendarul lunii august pentru marile proiecte din Transporturi: Contract semnat pentru lotul 3 Sibiu – Pitești, primul șantier pe Autostrada Moldovei, depunere oferte pentru Metrou la Cluj-Napoca și Aeroport Otopeni

Ultima lună a verii va consemna câteva etape importante pentru unele dintre marile proiecte din transporturi: semnarea celui mai mare contract pentru un lot de autostradă din România, startul lucrărilor pe lotul de mijloc al Autostrăzii Ploiești – Buzău (A7 „Moldova”), depunerea ofertelor pentru Magistrala de Metrou M1 Cluj-Napoca și secțiunea Băneasa – Otopeni a Magistralei spre Aeroportul Otopeni.

Astfel, în prima zi a lunii, la Ministerul Transporturilor se semnează contractul pentru lotul 3 al Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, cel mai mare contract pentru un segment de autostradă din România. Contractul va fi semnat cu Astaldi, constructor din Italia cu certificat negativ intermediar pentru întârzieri pe Lotul 5 Pitești – Curtea de Argeș și pentru Podul de la Brăila. Durata contractului de 5,3 miliarde lei este de 12 luni pentru proiectare și 45 pentru execuție.

Marți, 2 august, este termen la licitația restrânsă pentru lotul cu tunelul Meseș, pe Autostrada Transilvania. După un an și jumătate de la lansarea licitației, CNAIR a reușit de-abia la începutul verii să selecteze șase constructori: Mapa-Cengiz, Strabag-Acciona, Pizzarotti, Astaldi, Tefken (Turcia) și  REC ULUSLARARASI İNŞAAT YATIRIM SANAYİ (Turcia).

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Tot pentru infrastructura rutieră, pe Autostrada Moldovei Ploiești – Pașcani se așteptă startul primului șantier, lotul de mijloc al secțiunii Ploiești – Buzău. Lotul Mizil – Pietroasele (27 km) va fi construit de o asociere româno-bulgară, CONI-TRACE, „greul” lucrărilor urmând să fie în sarcina bulgarilor care au lucrat la proiecte mari la Sudul Dunării. Firma CONI, abonată la contracte cu statul, nu are în portofoliu proiecte de asemenea anvergură. Termenul de execuție este de doar 20 de luni pentru un lot cu 20 de poduri. Pentru primul lot, Ploiești – Mizil (20 km), dacă Ordinul pentru Începerea Lucrărilor va fi dat în primele zile, Pizzarotti ar putea începe lucrările până la sfârșitul lunii, contractul fiind semnat încă din iunie. Pentru secțiunea Buzău – Focșani este posibil să fie desemnați constructorii, dar la finalul lunii.

„Borne” în august și pentru Metroul de la Cluj-Napoca, respectiv Magistrala M6 spre Otopeni. Pentru licitația „la cheie” a Magistralei M1 de la Cluj-Napoca, ofertele la contractul de proiectare și execuție pot fi depuse până pe 22 august (termen la a patra amânare). Contractul are o valoare de 1,3 miliarde euro, din care 300 de milioane de euro finanțare prin PNRR. În SEAP, termenul stabilit pentru evaluarea ofertelor este 30 noiembrie. În funcție de numărul candidaturilor și eventualele clarificări/ contestații, termenul pentru desemnarea câștigătorilor ar putea să fie amânat.

Pentru secțiunea a doua a Magistralei de metrou M6 Gara de Nord – Otopeni, cei trei constructori din Turcia acceptați în prima etapă pot depune oferte pentru proiectarea și execuția celor șase stații dintre Băneasa și Aeroport. Termenul limită este 29 august.

În privința celor două mari proiecte ale CFR Infrastructură finanțate prin PNRR, modernizarea magistralelor Cluj-Napoca – Oradea și Caransebeș – Timișoara – Arad, nu sunt constructori desemnați pe toate loturile, cu atât mai mult un contract semnat. În funcție de decizia CNSC, CFR ar putea semna cu Astaldi contractul pentru lotul Caransebeș – Lugoj.

Trenuri noi la CFR Călători

Ministerul Transporturilor și Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) ar putea activa o clauză din contractul cu Alstom pentru achiziția a încă 17 rame electrice de lung parcurs, pe lângă cele 20 cumpărate în primăvară. De asemenea, ARF ar putea comunica ofertele la licitația pentru achiziția a 62 de trenuri Regio, de scurt parcurs.