CFR rămâne pe pierderi şi în acest an / Compania estimează un rezultat negativ de 247,7 milioane lei în 2021 şi a programat investiţii de peste 5 miliarde lei

CFR SA a avut anul trecut pierderi de 276 milioane lei, iar pentru acest an estimează un rezultat negativ de 247,7 milioane lei, în timp ce veniturile sunt planificate să scadă în 2021 cu 25%, la 3,83 miliarde lei, potrivit proiectului privind bugetul de venituri şi cheltuieli publicat în dezbatere de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, relatează news.ro.

“Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a înregistrat la 31 decembrie 2020 un rezultat brut negativ în valoare de 275,94 milioane lei (pierdere) şi plăti restante în valoare de 104,57 milioane lei. Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a programat pentru anul 2021 un rezultat brut negativ în valoare de 247,67 milioane lei (pierdere) şi plăti restante în valoare de 72,8 milioane lei”, arată proiectul.

Nivelul veniturilor totale a fost estimat în anul 2021 în scădere cu 24,59% faţă de nivelul realizat în anul 2020, la 3,83 miliarde lei.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Cheltuielile totale sunt planificate la 4,08 miliarde lei, în scădere cu 23,85% faţă de nivelul realizat în anul 2020.

CFR şi-a stabilit cheltuieli cu investiţiile de 5,13 miliarde lei.

“În anul 2021, Compania Naţională de Căi Ferate CFR va continua măsurile de îmbunătaţire a rezultatului brut dar posibilitatile de creştere a veniturilor proprii sunt limitate din cauza reglementările impuse pe piată, sau din alte cauze independente de Companie sau din cauza performantelor tehnice modeste ale infrastructurii feroviare. În condiţiile reglementărilor legale actuale în care funcţionează şi îşi desfăşoară activitatea compania, în condiţiile stării tehnice actuale a infrastructurii feroviare precum şi a necesităţii asigurării siguranţei circulaţiei pe infrastructura feroviară, reducerea cheltuielilor în anul 2021 se poate face doar prin reducerea volumului prestaţiilor, respectiv prin reducerea reţelei feroviare existente, decizie care nu aparţine Companiei Naţionale de Căi Ferate CFR SA”, se menţionează în document.

Numărul de personal prognozat la finele anului 2021 va fi de 23.300 salariaţi, mai mic decât cel prognozat la finele anului 2020 cu 110 salariaţi, dar mai mare faţă de numărul de personal realizat la finele anului 2020, cu 78 salariaţi, ca urmare a preluării, începând cu luna iunie 2021, a secţiilor de circulaţie neinteroperabile Blaj-Târnăveni Vest – Praid şi Barabanţ – Zlatna, potrivit prevederilor Hotărârii Guvernului nr.643/22.06.2011 pentru aprobarea condiţiilor de închiriere de către CFR a unor părţi ale infrastructurii feroviare neinteroperabile, precum şi gestionarea acestora.

“Creşterea cheltuielii de natură salarială, aferentă celor 78 salariaţi preluaţi în anul 2021, în valoare de 2,7 milioane lei, se încadrează în prevederile art.48, alin.(1), lit.e din Legea nr.15/2021- Legea bugetului de stat pe anul 2021: reîntregirea cu sumele reprezentând creşteri ale cheltuielilor de natură salarială aferentă majorării numărului de personal în anul 2021, ca urmare a extinderii activităţii prevazută în acte normative”, se precizează în nota de fundamentare.

Câştigul mediu lunar pe salariat determinat pe baza cheltuielilor de natură salarială a fost stabilit la 5.749 lei de persoană.

Cheltuielile de natură salarială sunt programate la 1,6 miliarde lei.

Creanţele restante pentru anul 2021 au fost estimate în scădere cu 39,46% faţă de cele realizate în anul 2020, la 975 milioane lei.

Plăţile restante pentru anul 2021 au fost estimate în scădere cu 30,38% faţă de cele realizate în anul 2020, în valoare de 72,8 milioane lei.