Cristian Pistol, membru PNL, director general cu pe mandat de 4 ani la CNAIR. Contracte semnate pe A1 Sibiu – Pitești și A7 – Moldovei, dar și întârzieri pe A3 Transilvania

Cristian Pistol, membru PNL a fost numit director general pe mandat de 4 ani la conducerea CNAIR, potrivit deciziei Consiliului de Administrație. Pistol ocupa funcția de director general interimar încă din septembrie 2021 când liberalul Dan Vâlceanu, ministru interimar al Transporturilor a decis înlocuirea Marianei Ioniță (detalii aici). În urmă cu aproape doi ani, Pistol a fost numit având și funcția de consilier al premierului Florin Cîțu și a fost sprijinit de PNL Ilfov, prin secretarul de stat Ionel Scrioșteanu care răspunde de infrastructura rutieră.

La concursul pentru mandatul de 4 ani al Directorului General, Cristian Pistol a concurat cu Gabriel Budescu, director general adjunct- director tehnic, Bogdan Pascu (fost director adjunct), Mircea Pop (fost director general).

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Reușite și rateuri în mandatul lui Pistol

În mandatul lui Cristian Pistol, Ministerul Transporturilor, prin CNAIR a reușit să închidă contractele pentru A1 Sibiu – Pitești și A1 Lugoj – Deva, practic cea mai importantă rută comercială a României Nădlac 2 – București – Constanța, toate contractele fiind în proiectare și execuție. De asemenea, 12 din cele 13 loturi ale Autostrăzii A7 Ploiești – Pașcani au contracte de execuție semnate, 10 loturi dintre Buzău și Pașcani fiind atribuite UMB cu șanse foarte mari de deschidere în 2025, înaintea termenului din PNRR. Dezvoltarea rețelei rutiere cu firme din România și încurajarea constructorilor autohtoni serioși, implicit o concurență reală pentru „marii” din UE și, mai nou, din Turcia este extrem de importantă pentru că profitul realizat rămâne aici, nu se transferă la companiile-mamă. Tot în mandatul său, CNAIR a reziliat (poate prea târziu) contractele cu Tirrena Scavi pentru primul lot al Drumului Expres Craiova – Pitești, Pasajul Cernica și Centura Timișoara Sud (licitația pentru DN 2 – A2 încă nu e relansată).

Pe de altă parte, într-un an și jumătate de mandat, CNAIR condusă de Pistol nu reușește/nu dorește să semneze și ultimul Lot al Autostrăzii A0 Nord,  (licitația a fost lansată încă din iunie 2019). Totodată, Pistol nu reușește să pună pe roate contractul de proiectare semnat cu Consitrans pentru Autostrada Ploiești – Brașov. Lui Pistol i se poate reproșa și întârzierea mare pentru Autostrada Transilvania – lotul cu Tunelul Meseș cu licitație reluată sau a treia licitație pentru proiectarea Autostrăzii Brașov – Bacău. Un alt eșec păstorit de Pistol și mai ales de ministrul Sorin Grindeanu este Autostrada Sudului Craiova – Filiași – Lugoj. La un an de la lansarea licitației doar două contracte sunt semnate. În mandatul lui Pistol, CNAIR cu largul concurs WeBuild a ratat două termene de inaugurare la Podul Brăila: decembrie 2021 și decembrie 2022.

Dincolo de toate acestea, marele test al Ministerului Transporturilor și al CNAIR pentru anul 2023 și anii următori va fi asigurarea finanțării pentru autostrăzile din PNRR și Programul Transport dacă PSD și PNL pun mai presus interesele unor privilegiați cu pensii speciale și renunță la miliardele de euro pe care Comisia Europeană le dă pentru dezvoltarea întregii țări. 

Notă: Banii din PNRR pentru autostrăzi sunt din împrumuturi.