Americanii de la Airflow lucrează la două modele de avioane electrice cu decolare și aterizare scurte

Dezvoltatorul de avioane electrice Airflow din California vrea să comercializeze primul său model din 2025. Compania, fondată în 2019, își numește modelul eSTOL și se bazează pe sisteme hibride și electrice cu baterii, precum și pe sisteme de celule de combustibil pentru propulsia acestuia.

Acronimul STOL înseamnă decolare și aterizare scurte. Modelul promovat de Airflow vrea să se deosebească în acest sens de VTOL (Decolare și aterizare verticală) asemănătoare elicopterelor, care sunt în prezent dezvoltate de mulți producători. eSTOL, pe de altă parte, este o aeronavă electrică care are nevoie de piste scurte.

Comercializarea aeronavei Airflow este planificată pentru 2025.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Avionul electric este planificat într-o versiune cu patru locuri și o alta cu nouă locuri. Modelul va avea zece motoare cu elice – cinci pe fiecare aripă. Airflow mai precizează că modelul cu patru locuri (Modelul 100) poate transporta și 360 de kilograme de marfă în loc de patru pasageri, are nevoie de 45 de metri pentru a decolare și a ateriza și are o autonomie de 400 de kilometri (plus o rezervă neprecizată). Alternativ, modelul cu nouă locuri (Model 200) poate transporta 900 de kilograme de sarcină utilă, necesită 76 de metri pentru decolare și aterizare și are o autonomie de aproximativ 800 de kilometri (plus rezervă). Conform Airflow, aceste valori se referă la modelul 200 cu motor cu pile de combustibil.

Dezvoltatorul californian a fost fondat în 2019 de cinci foști angajați Airbus care au fost implicați în proiectul Vahana al companiei aerospațiale. Vahana a fost un prototip de aeronavă electrică și autonomă cu decolare verticală cu opt elice. Proiectul a fost întrerupt în decembrie 2019 în favoarea CityAirbus.

Între timp, Airflow formează parteneriate în industria aviației și a aprovizionării, cel mai recent fiind colaborare cu Pipistrel pentru a dezvolta un sistem de propulsie complet electric pentru aeronavele Airflow. Ca parte a colaborării, producătorul sloven de avioane va contribui cu motoare electrice, comenzi ale motoarelor și baterii și „va explora un parteneriat în soluția de propulsie electrică pentru eventualele aeronave de producție ale Airflow”, potrivit Airflow.

O altă colaborare recentă este cu specialistul în celule de combustie Plug Power. Împreună, cele două părți intenționează să dezvolte și să certifice un sistem de propulsie cu celule de combustibil pe bază de hidrogen pentru eSTOL.

„În ultimii câțiva ani, ne-am sporit angajamentul față de piața aerospațială”, confirmă Andy Marsh, CEO al Plug Power. El spune că știe că este esențial ca soluțiile ProGen ale companiei „să îndeplinească cerințele de certificare ultraușoare și riguroase ale aviației, este esențială pentru a deține această oportunitate”.

Nu în ultimul rând, Airflow spune că a semnat recent scrisori de intenție în valoare de peste 600 de milioane de dolari cu 11 companii aeriene, toate care operează avioane pe distanțe scurte.