Aproape un sfert dintre staţiile de alimentare din Londra şi din sud-estul Angliei nu au carburant. Marea Britanie a mobilizat 200 de militari pentru a face față crizei

Aproximtiv 200 de militari au început să fie detașați luni, în Regatul Unit, în vederea aprovizionării cu benzină a staţiilor de alimentare cu carburant, luate cu asalt de către automobilişti, şi în vederea unei soluţionări a penuriei de benzină, relatează agenția AFP, citată de News.ro. Această situaţie excepţională este cea mai recentă consecinţă dintr-o serie de probleme pe piața forţei de muncă, cauzate de pandemia covid-19 şi Brexit.

Aceşti aproximativ 200 de militari – care au fost formaţi să conducă TIR-uri şi să umple pompe de benzină şi dintre care jumătate sunt şoferi – sunt detașați în cadrul unei operaţiuni – denumită ”Escalin”.

Ei sunt trimişi într-o primă fază la Londra şi în sud-estul Angliei, unde se concentrează problemele.

Analize Economedia

ANALIZĂ Hidroelectrica a ajuns să vândă energia către clienții en-gros la un preț mai mare decât către clienții finali / O anomalie economică ce ridică semne de întrebare pentru investitori

ANALIZĂ Achizițiile majore de armament făcute sau planificate de România după invadarea Ucrainei de către Rusia în 2022: MLI-uri, sute de tancuri, nave și avioane „stealth” F-35

ANALIZĂ Sectorul utilităților de la bursa românească a performat mai bine decât indicii sectoriali din SUA, Germania și Franța, dar rămâne dependent de reglementări și volatilitate legislativă / „Sectorul utilităților din România nu mai este unul pur defensiv”

ANALIZĂ Ce companii din România caută angajați, în plin „sezon” de concedieri și strâns cureaua. Care sunt domeniile care oferă cele mai multe oportunități?

ANALIZĂ Fondurile de pensii private plasează aproape 70% din economiile românilor pentru bătrânețe în datoria publică, prin achiziția de titluri de stat la dobânzi care nu acoperă rata inflației

GRAFICE Analiză Roland Berger: Care este rolul României în tranziția Europei la o industrie a apărării pregătită să înfrunte provocările actuale și viitoare?

ANALIZĂ | 14 analiști locali și străini văd acțiunile Hidroelectrica la 113,88 de lei în următorul an, sub prețul din piață de 121,6 lei / Compania de stat este percepută ca ușor supraevaluată la nivelul actual

ANALIZĂ | Foarte mulți români angajați în București și Ilfov locuiesc de fapt în acte în alte județe

ANALIZĂ Investitorii plătesc mai mult pentru profiturile Petrom și Romgaz decât în cazul altor companii similare precum MOL, KMG, OMV sau Orlen / Romgaz ar putea oferi dividende mai mici investitorilor, având în vedere investițiile care necesită mult cash

ANALIZĂ Acțiuni vs. cifre: Cum au evoluat acțiunile marilor companii de la Bursa de Valori București față de rezultatele lor financiare în ultimii ani

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

România bogată, România săracă: Hărțile țării, colorate în funcție de PIB și investiții străine/ Care sunt județele cele mai atractive și cine rămâne în urmă?

ANALIZĂ | „Singura variantă ca eu să pot sta în București este să împart chiria” / Cum își gestionează tinerii bugetele în fața scumpirilor și noilor taxe

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

”Cooperăm strâns cu industria pentru a ajuta la creşterea stocurilor de carburant şi există semne de îmbunătăţire a stocurilor la staţii de alimentare cu carburant în întreg Regatul Unit, iar cererea continuă să se stabilizeze”, a anunţat un purtător de cuvânt al Guvernului.

”Stocurile de la Londra şi din sudul Angliei se refac într-un ritm uşor mai lent decât în alte reguni ale Regatului Unit. Am început, aşadar să desfăşurăm personal militar în vederea unei creşteri a aprovizionării în aceste regiuni”, subliniază Guvernul.

În pofida faptului că premierul conservator Boris Johnson a anunţat duminică faptul că situaţia ”se potoleşte”, 22% dintre staţiile de alimentare cu carburant de la Londra şi din sud-estul Angliei nu au carburant, a anunţat luni directorul executiv al Petrol Retailers Association (PRA), Gordon Balmer.

Unele dintre cele aproximativ 1.100 de staţii cu care se afla în contact duminică seara nu mai aveau carburant de o săptămână, a precizat el.

”Sperăm ca situaţia să se îmbunătăţească săptămâna aceasta”, a declarat la Sky News Gordon Balmer, care a avertizat că ar putea dura până la zece zile să se reconstituie stocurile.

De zece zile, cozi lungi de aştetare se formează la staţii de alimentare cu carburant, care se confruntă cu probleme de aprovizionare din cauza deficitului de şoferi de TIR – 100.000, potrivit industriei.

La unele dintre aceste cozi au avut loc altercaţii între automobilişti nervoşi.

Această situaţie excepţională este ultima consecinţă dintr-o serie a unor penurii ale forţei de muncă, cauzate de pandemia covid-19 şi Brexit.

Probleme de livrare afectează, de asemenea, unele raioane ale supermarketurilor, lanţuri fast-food sau puburi.