Tesla este anchetată de autoritățile norvegiene în legătură cu defecțiuni ale suspensiilor

Compania Tesla este anchetată de autoritățile norvegiene de reglementare în domeniul siguranței rutiere în legătură cu defecțiuni ale suspensiilor la mașinile sale, care ar putea duce la o rechemare în service, a declarat agenția pentru Reuters.

Inginerul principal Tor-Ove Satren, de la Administrația norvegiană a drumurilor publice (NPRA), a declarat că agenția a început să interogheze Tesla în septembrie 2022 și a cerut producătorului auto să evalueze plângerile consumatorilor cu privire la ruperea brațelor de control spate la vehiculele sale Model S și X.

Satren a declarat că agenția ar putea recomanda ca Tesla să recheme în service toate mașinile  S și X pentru a înlocui brațele de control inferioare din spate dacă stabilește că acestea prezintă un “risc grav”.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Cu toate acestea, ar putea, de asemenea, să închidă examinarea fără nicio măsură dacă nu există nicio problemă de siguranță sau să decidă să prelungească investigația.

O decizie este așteptată până la Crăciun. Agenția are autoritatea de a ordona o rechemare în service dacă un producător auto refuză. Tesla nu a răspuns la o solicitare de comentarii.

Vestea anchetei NPRA, care nu a fost anunțată anterior, urmează unei investigații Reuters publicate miercuri, care a expus modul în care Tesla a dat vina pe șoferi pentru defecțiunile frecvente ale pieselor de suspensie și direcție despre care știa de mult timp că sunt defecte.

Confruntându-se cu costuri de garanție în creștere, Tesla a încercat să reducă cheltuielile cu reparațiile, în parte atribuind defecțiunile “abuzurilor șoferilor”, potrivit raportului, care s-a bazat pe mii de documente Tesla și pe interviuri cu foști angajați, inclusiv manageri de service și tehnicieni din Norvegia.

Revizuirea reglementărilor din Norvegia a fost provocată de peste 10 plângeri ale clienților adresate agenției în 2022 cu privire la piese de suspensie, cum ar fi brațul de control, care s-au rupt brusc.

Ancheta Reuters a constatat că defecțiunile brațului de control Tesla au fost o problemă constantă în Norvegia, una dintre cele mai mari piețe europene ale companiei.

Rapoartele către NPRA, obținute de Reuters printr-o cerere de documente publice, includ unul de la un client care a scris: “Brațul de control s-a rupt. Aceasta este o avarie pe care au primit-o MULTE alte Teslas. Pericol direct pentru trafic”.

Proprietarul a provocat autoritatea de reglementare să “intervină și să facă ceva”.

Un alt client a declarat agenției: “Sâmbătă, suspensia s-a rupt la Tesla Model S a noastră, doar noroc că nu s-a întâmplat niciun accident grav”.

Satren a declarat că agenția a primit plângeri de la consumatori care au spus că brațele de control de pe mașinile lor Teslas s-au rupt la scurt timp după ce au fost inspectate de un centru de service.

Un proprietar a declarat pentru Reuters că și-a adus Model S din 2017 pentru a fi verificat brațul de control dreapta spate în iunie 2022, deoarece brațul stânga spate  se defectase în octombrie 2021. Un tehnician i-a spus că piesa era în regulă și că nu avea “daune de coroziune, nici fisuri”, potrivit facturilor pe care proprietarul le-a furnizat pentru Reuters.

Piesa s-a stricat două săptămâni mai târziu, a spus proprietarul.

De la intrarea în Norvegia în 2013, Tesla a dominat piața din această țară, care a adoptat cu entuziasm vehiculele electrice. Datele Federației Norvegiene a Drumurilor arată că 123.642 de mașini Tesla au fost înregistrate în Norvegia, iar aproape 120.000 se află încă pe șosele.

NPRA a solicitat inițial o întâlnire cu oficialii Tesla în septembrie 2022, după ce a primit plângerile clienților. Agenția a avut o întâlnire finală cu Tesla în această lună, potrivit Satren.

În cazul în care agenția recomandă sau ordonă o rechemare, aceasta ar putea, de asemenea, să raporteze problema la Safety Gate al Uniunii Europene, o bază de date cunoscută anterior sub numele de RAPEX, care acționează ca un sistem de alertă rapidă pentru produsele nealimentare potențial periculoase. Acest lucru ar alerta proprietarii Tesla și statele membre ale UE cu privire la potențialul de defecțiuni ale suspensiei, a spus Satren.

Tesla a modificat recent brațul de control posterior inferior, a spus Satren.

“Cu toate acestea, există o mulțime de mașini cu aceste probleme pe șosea”, a spus el.