Înmatriculările de autoturisme noi în UE au crescut în ianuarie cu 11,3% față de aceeași lună a anului precedent. România, locul 14 în clasament

În luna ianuarie 2023, înmatriculările de autoturisme noi în Uniunea Europeană au crescut cu 11,3% față de ianuarie 2022, atingîndu-se un nivel de 760.041 unități. România se situează pe poziția 14 în UE, conform datelor furnizate de ACAROM – Asociația Constructorilor de Automobile din România și ACEA. Înmatriculările de vehicule electrice cu baterii (BEV) noi din luna ianuarie au crescut cu 22,9%.

În ianuarie 2023, din total autoturisme înmatriculate în UE, 71.984 unități au fost full electrice , 53.560 unități plug-în hibrid și 197.982 autoturisme cu propulsie hibridă.

În ianuarie 2023, piața autoturismelor din Uniunea Europeană a crescut cu 11,3%, până la 760.041 de unități, începând noul an într-o notă pozitivă. Cu toate acestea, acest lucru s-a datorat în mare parte unei creșteri neobișnuite a modestei baze de comparație din 2022, când a fost atins un volum foarte mic, arată datele ACEA.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Au fost înregistrate creșteri ale înmatriculărilor de autoturisme noi comparativ cu ianuarie 2021 în Spania (+51.0%), Italia (+19 %) și Franța (+8.8%), în timp ce Germania (-2.6%) a înregistrat o scădere a înmatriculărilor de autoturisme noi.

România se situează pe poziția 14 în UE, cu un volum de 12.266 autoturisme noi înmatriculate, înregistrând o creștere de +31.4% comparativ cu ianuare 2022.

Volkswagen în top

În ceea ce privește constructorii de automobile, cele mai multe autoturisme noi înmatriculate în total Europa sunt reprezentate de grupul VW cu 238.000 unități, în creștere cu +11.9% , urmate de grupul STELANTIS cu 156.553 unități , în scădere cu – 0.2% și de Grupul Renault cu 94.889 unități, în creștere cu +24% (din care DACIA: 47.998 unități, în creștere cu + 40.7% față de ianuarie 2022). Autoturismele marca Ford au reprezentat în ianuarie 2023 un număr de 37.609 unități noi înmatriculate,în scădere cu -2.0% față de ianuarie 2022.

Mașini electrice

Înmatriculările de vehicule electrice cu baterii (BEV) noi din luna ianuarie au crescut cu 22,9%, ajungând la 71 984 de autoturisme înmatriculate în întreaga UE și o cotă de piață de 9,5% (față de 8,6% în ianuarie
2022). Majoritatea piețelor din regiune au contribuit în mod semnificativ la această creștere, cu două și
creșteri procentuale cu două sau trei cifre. Cu toate acestea, au existat câteva excepții în unele dintre țările UE cele mai mari piețe de volum ale UE pentru acest sistem de propulsie: Germania (-13,2%), Suedia (-18,5%) și Italia (-8.7%).

Vehiculele electrice hibride (HEV) au avut, de asemenea, un început de an bun. Volumele acestora au crescut cu 22,1% până la 197.982 de unități, susținute de creșteri de două cifre pe cele mai mari patru piețe din regiune: Spania (+59,3%), Italia (+24,7%), Germania (+19,0%) și Franța (+12,5%). Acest lucru a dus la o cotă de piață de 26,0%, o îmbunătățire de 2,3 puncte procentuale față de ianuarie 2022.
Pe de altă parte, vânzările de vehicule hibride plug-in (PHEV) în UE au scăzut cu 9,9%, ajungând la 53.649 de unități în ianuarie, în condițiile în care înmatriculările s-au redus la mai mult de jumătate în Germania (-53,2%), care până anul trecut a fost cea mai mare piață ca volum pentru astfel de mașini. Ca urmare, cota de piață pentru PHEV-uri s-a contractat de la 8,7% în ianuarie 2022 la 7,1% în acest an.

Mașini pe benzină și diesel

Înmatriculările de autoturisme noi pe benzină în UE au înregistrat o creștere de 12,3% în ianuarie, contribuind la extinderea cotei de piață a acestora la 37,9% (față de 37,6% în 2022). Toate marile
piețe au contribuit la această creștere: Spania (+59,4%), Italia (+15,5%), Franța (+11,9%) și
Germania (+3,5%).

În schimb, piața autoturismelor diesel din UE a continuat să se lupte – cu o scădere de 1,6% în ultima
luna trecută – în ciuda creșterii notabile a înmatriculărilor din Italia (+21,4%) și Spania (+19,0%).
Acest lucru a dus la o scădere cu 2,0 puncte procentuale a cotei de piață, de la 17,9% la 15,9%.