Septembrie, prima lună din acest an în care au scăzut înmatriculările de mașini noi față de perioada similară a anului trecut/ Dacia, în top la mașini pe benzină, pe motorină și electrice

Piața auto din România marchează o scădere, în premieră pentru acest an. Astfel, după evoluția importantă a lunilor anterioare, septembrie 2023 vine cu o scădere de 8,3% a înmatriculărilor de autovehicule noi faţă de luna septembrie a anului 2022, arată datele Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile – A.P.I.A.

În comparație cu anii anteriori, luna septembrie 2023 este în creştere cu 17,6% față de perioada similară din anul 2021, în creştere cu 1,6% faţă de septembrie 2020 şi în creştere cu 75,5% faţă de septembrie 2019.

În primele nouă luni ale anului 2023 față de aceeasi perioadă a anului trecut, înmatriculările de autoturisme noi sunt în creștere la nouă luni 2023 (+16,0%) faţă de 2022, iar autoturismele “electrificate” au o creștere de 30,8%, realizând o cotă de piață de 23,6%.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Sursa date: DRPCIV, prelucrare APIA 

In piața națională, TOP 10 mărci, autoturisme + autovehicule comerciale, după primele nouă luni din anul 2023, este condus de către Dacia (36.080 unități), urmată de Renault (11.378 unități), Toyota (8.621 unități), Volkswagen (8.501 unități), Skoda (7.997 unități), Ford (7.659 unități), Hyundai (6.667 unități), Mercedes Benz (6.627 unități), Suzuki (3.589 unități) și BMW (3.522 unități). 

In funcţie de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, în primele nouă luni din acest an, motorizările pe benzină înregistrează o scădere de 1,7% față de cota deținută în perioada similară din 2022, ajungând, astfel, la o pondere de 63,4%. In ceea ce privește autoturismele echipate cu motoare diesel, acestea înregistrează o scădere de 0,9% față de ponderea din anul 2022 și dețin o cotă de 13,1% din total.

Pe de altă parte, autoturismele “electrificate“, respectiv cele electrice (100% și hibride plug-in), precum și cele full hybrid (care dispun şi de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă), ajung să dețină, după primele nouă luni din 2023, o cotă de piață de 23,6%, care depăşeşte cu 10,5% cota deţinută de motoarele diesel. 

Autoturismele full electrice dețin o cotă de 10,7% din piață în primele nouă luni ale anului 2023 față de anul 2022 când reprezentau 8,2%. 

Ca și în anul 2022, când, deși s-a înregistrat o scădere a achizițiilor de autoturisme în general, autoturismele electrificate au performat, în anul 2023. Achizițiile din această categorie au crescut considerabil (+30,8%) comparativ cu perioda similară a anului trecut. In acest context, este de remarcat creșterea importantă a autoturismelor 100% Electrice (+52,2%) şi a celor plug-in hybrid (+44,2%) din totalul autoturismelor electrificate. 

In luna septembrie 2023, autoturismele 100% electrice înregistrează o scădere de 11,0% față de luna similară a anului trecut, iar la nivelul celor nouă luni din anul 2023 la o creștere de 52,2% față de anul precedent. 

Cota de piața a mașinilor electrice a ajuns la 11,0% din total piață pe luna septembrie 2023 si la 10,7% in primele nouă luni ale anului 2023. 

Si cele plug-in urmeaza o curbă crescătoare, cumulând și acestea volume semnificative, cu o creștere de 37,7% față de luna similară a anului trecut și una de 44,2% față de primele nouă luni din anul 2022. 

Autoturismele Full Hybrid prezintă o scădere de 3,3% față de luna septembrie 2022 și o creștere de 8,5% față de primele nouă luni ale anului anterior. 

Cu atât mai mult, în primele nouă luni din acest an, este de remarcat evoluția la vârful clasamentului unde primele 5 cele mai vândute autoturisme 100% electrice sunt Dacia Spring, cu 5.290 unități și o creștere de 26,9% față de aceeaşi perioadă a anului precedent, Tesla Model Y cu 1.629 unități și o creștere de 748,4%, Tesla Model 3 cu 765 unități, cu o creștere de 31,0%, Renault Megane cu 661 unități, în creștere cu 2.260,7% și Volkswagen e-UP! cu 421 unități, în creștere cu 14,7% față de aceeaşi perioadă a anului 2022. 

In ceea ce privește autoturismele Plug-in, top 5 modele este condus de Ford Kuga, cu 580 unități și o creștere de 101,4% față de aceeaşi perioadă a anului precedent, urmată de Toyota RAV4 cu 246 unități și o creștere de 246,5%, Hyundai Tucson cu 241 unități, +42,6%, Renault Captur cu 234 unități, +14,7% și Mercedes Benz GLE cu 233 unități și o creștere de 20,7%. 

Autoturismele hibride, fără reîncărcare din surse externe, au pe primul loc din top 3 Toyota Corolla cu 1.707 unități, în scădere cu 8,9% față de 2022, urmată de Toyota C-HR cu 1.335 unități și -14,3% scădere, apoi Toyota Yaris Cross cu 1.206 unități, în creștere cu 123,7%.