Compania energetică BP vizează înlocuirea petrolului cu încărcătoare auto electrice. Compania vrea să ajungă la 70.000 de puncte de încărcare în 2030

BP susține că încărcătoarele sale rapide pentru vehicule electrice sunt pe punctul de a deveni mai profitabile decât umplerea unei mașini pe benzină. De altfel, BP, cu sediul în Londra, vrea să se îndepărteze de petrol și să extindă operațiunile pe piețele de energie și în jurul vehiculelor electrice (EV). Compania țintește să ajungă la 70.000 de puncte de încărcare până în 2030.

Încărcarea vehiculelor electrice a fost de ani de zile o afacere cu pierderi în ansamblu pentru BP și rivali, deoarece se investește masiv în extinderea acesteia. Nu se așteaptă ca divizia să devină profitabilă înainte de 2025, dar pe marjă, punctele de încărcare rapidă a bateriei BP, care pot reumple bateria în câteva minute, se apropie de nivelurile de la umplerea cu benzină.

„Dacă mă gândesc la un rezervor de combustibil versus o încărcare rapidă, ne apropiem de un loc în care elementele fundamentale ale afacerii în ceea ce privește încărcarea rapidă sunt mai bune decât sunt la combustibil”, a declarat Emma Delaney, șefa clienților și produselor BP, pentru Reuters.

Analize Economedia

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

Delaney nu a dezvăluit profitul sau pierderea pentru încărcarea vehiculelor electrice sau când profitul total din afacere ar putea eclipsa combustibilul tradițional. În 2020, BP a raportat o marjă brută pentru vânzările de combustibil cu amănuntul de 3,5 miliarde de dolari. Divizia de clienți și produse a realizat un profit net de 2,6 miliarde de dolari în primele nouă luni ale anului 2021, aproximativ 17% din profitul total al companiei.

Compania a mai spus că vânzările de energie electrică pentru încărcarea vehiculelor electrice au crescut cu 45% în al treilea trimestru din 2021 față de trimestrul precedent..

BP intenționează să-și dezvolte afacerea de încărcare pentru vehicule electrice în următorii ani la 70.000 de puncte de încărcare până în 2030, de la 11.000 în prezent.

„În general, vedem o oportunitate uriașă în încărcarea rapidă pentru consumatori și întreprinderi, precum și pentru serviciile de flotă în general – aici vedem creșterea marjelor”, a spus Delaney.

În acest timp, rivalii de la Shell își propun să aibă 500.000 de puncte de încărcare la nivel global până în 2025. Joi a deschis prima sa stație de încărcare ultra-rapidă pentru EV la Londra, care poate încărca 80% din bateria unei mașini în 10 minute.

În timp ce Shell investește într-o serie de tehnologii de încărcare, inclusiv zeci de mii de puncte de încărcare mai lente, de joasă tensiune, pe stradă în Marea Britanie și în alte părți, BP se concentrează pe tehnologia de încărcare rapidă și ultra-rapidă.

„Am ales să mergem cu adevărat după încărcare cu viteză mare, din mers – mai degrabă decât încărcarea lentă”, a spus Delaney.

Încărcarea rapidă, definită ca mai mult de 50 de kilowați, și încărcarea super-rapidă la mai mult de 150 de kilowați, sunt totuși costisitoare de instalat, deoarece necesită investiții mari în infrastructura energetică grea.

„Din punct de vedere istoric, mulți operatori s-au străduit să câștige bani din încărcarea vehiculelor electrice, acesta a fost ca cel mai prost păstrat secret din industrie”, a declarat Adrian Del Maestro, director la PwC Strategy&.

Intenția de a extinde punctele de încărcare pentru vehicule electrice vizează, de asemenea, menținerea unui flux puternic de clienți la benzinăriile BP și la magazinele adiacente.