Gigantul danez Maersk a suspendat transportul maritim prin Marea Roșie după ce ambarcațiuni houthi au atacat o navă

Maersk a impus o întârziere de 48 de ore pentru navele sale care se deplasează prin Marea Roșie, în urma unui atac asupra uneia dintre navele sale comerciale de către luptătorii Houthi susținuți de Iran și cu baza în Yemen, conform CNN Business.

Armata americană a declarat că elicopterele sale au răspuns duminică la apelurile de urgență de pe nava – Maersk Hangzhou – și au scufundat trei ambarcațiuni operate de Houthis, ucigându-i pe cei aflați la bord. O a patra ambarcațiune a fugit din zonă, a precizat aceasta.

Compania daneză a precizat într-un comunicat că toți membrii echipajului său sunt în siguranță, dar că are nevoie de “timp pentru a investiga detaliile incidentului și pentru a evalua în continuare situația de securitate”.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Ca urmare, a “decis să amâne toate tranzitele prin zonă în următoarele 48 de ore”, a precizat Maersk duminică.

Atacul din weekend a avut loc după ce nava Maersk Hangzhou a trecut prin strâmtoarea Bab al-Mandab, la intrarea sudică în Marea Roșie, în drum din Singapore spre Portul Suez, a precizat compania.

Pauza vine la doar o săptămână după ce Maersk a declarat că va relua transporturile în Marea Roșie și în Golful Aden, în urma înființării unei noi forțe militare conduse de SUA pentru a proteja zona.

Unele dintre cele mai mari companii din lume, inclusiv gigantul petrolier BP (BP), au declarat recent că își suspendă operațiunile în Marea Roșie, evitând, de asemenea, canalul crucial Suez, în urma atacurilor asupra navelor comerciale de către Houthis, despre care militanții au spus că sunt o răzbunare împotriva Israelului pentru campania militară împotriva Hamas din Gaza.

Aproximativ 10-15% din comerțul mondial și 30% din comerțul cu containere trece prin Canalul Suez, care leagă Marea Roșie de Marea Mediterană.
Nava Maersk Hangzhou a fost mai întâi “lovită de un obiect necunoscut”, dar și-a putut continua deplasarea, întrucât nu a existat niciun incendiu la bord, a precizat Maersk.Apoi, patru ambarcațiuni s-au apropiat de navă și “au deschis focul într-o încercare așteptată de a aborda nava”, a adăugat aceasta.”Un elicopter a fost desfășurat de pe o navă a marinei din apropiere și, în colaborare cu echipa de securitate a navei, tentativa de abordaj a fost respinsă cu succes”.Scufundarea ambarcațiunilor houthi a marcat prima dată de la izbucnirea tensiunilor la începutul anului 2023 când Statele Unite au ucis membri ai grupului rebel susținut de Iran.Mișcarea Houthi, cunoscută și sub numele de Ansarallah (Susținătorii lui Dumnezeu), este una dintre părțile implicate în războiul civil din Yemen, care durează de aproape un deceniu.SUA au evitat să lovească direct grupul în interiorul Yemenului, deoarece încearcă să evite escaladarea și mai mult a crizei. Dar un purtător de cuvânt al Consiliului Național de Securitate a declarat duminică că SUA vor continua să acționeze în legitimă apărare.SUA au desfășurat nave de război în Marea Roșie și luna trecută au lansat Operațiunea Prosperity Guardian, o coaliție maritimă multinațională, pentru a consolida securitatea în zona critică de transport maritim global.

Unele nave comerciale au fost deja redirecționate în jurul vârfului sudic al Africii, ceea ce a generat îngrijorări că o închidere efectivă prelungită a Canalului Suez ar crește costurile de transport și termenele de livrare.

Maersk și-a deviat anterior navele de la Marea Roșie și a introdus noi taxe pentru a transporta mărfuri pe rute mai lungi ca urmare a perturbărilor. Dar a declarat duminica trecută că va relua transportul maritim în zonă.

“Așa cum am împărtășit în actualizarea noastră din 29 decembrie, Maersk Hangzhou a fost printre primele nave care au trecut din nou prin Marea Roșie după confirmarea faptului că inițiativele multinaționale de securitate… au fost desfășurate în zonă”, a spus în declarația sa din această săptămână. Alte linii maritime, inclusiv Hapag-Lloyd, MSC Mediterranean Shipping Company și Evergreen continuă să își redirecționeze navele în jurul Africii.