Statele Unite: Șoferii de Tesla au avut cea mai mare rată de accidente, iar cei de BMW, cele mai multe cazuri de conducere sub influența alcoolului, potrivit unui studiu

Cu 24 de accidente la 1.000 de șoferi în perioada cuprinsă între jumătatea lunii noiembrie 2022 și jumătatea lunii noiembrie 2023, șoferii de Tesla au înregistrat cea mai mare rată de accidente din SUA, potrivit unui studiu realizat de Lending Tree, devansând șoferii de Ram și Subaru, scrie CNBC.

Cercetătorii au constatat că șoferii de BMW au fost cei mai predispuși să se implice în conducerea sub influența alcoolului, cu 3 cazuri de conducere sub influența alcoolului la 1.000 de șoferi într-un an, aproximativ de două ori mai mult decât rata de conducere sub influența alcoolului în rândul șoferilor de Ram, care au fost pe locul al doilea la acest capitol. Accidentele, conducerile în stare de ebrietate, excesul de viteză și alte amenzi pot duce la creșterea primelor de asigurare pentru șoferi.

Cercetătorii au analizat datele persoanelor care caută să își asigure propriile vehicule și nu au inclus date despre accidente sau incidente în care au fost implicați șoferii mașinilor închiriate, a declarat un purtător de cuvânt al LendingTree pentru CNBC.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Potrivit studiului, “este greu de stabilit cu exactitate de ce anumite mărci pot avea rate de accidente mai mari decât altele. Cu toate acestea, există indicii că anumite tipuri de vehicule atrag șoferi mai riscanți decât alții”.

Cu 24 de accidente la 1.000 de șoferi în perioada cuprinsă între jumătatea lunii noiembrie 2022 și jumătatea lunii noiembrie 2023, șoferii Tesla au înregistrat cea mai proastă rată de accidente din SUA, urmați de șoferii de mașini Ram, care au fost implicați în aproximativ 23 de accidente, și șoferii de Subaru, care au fost implicați în aproximativ 21 de accidente la 1.000 de șoferi pe parcursul anului.

În schimb, șoferii de Pontiac, Mercury și Saturn au fost toți implicați în mai puțin de 10 accidente la 1.000 de șoferi în perioada studiată.

Șoferii de BMW au fost cei mai predispuși să conducă sub influența alcoolului, au constatat cercetătorii. Aceștia au fost implicați în aproximativ 3 cazuri de conducere sub influența băuturilor alcoolice la 1.000 de șoferi într-un an, aproximativ de două ori mai mult decât rata de conducere sub influența băuturilor alcoolice în rândul șoferilor de Ram, aflați pe locul doi.

În ceea ce privește incidentele la volan în general, care includ nu numai accidentele, ci și conducerile sub influența alcoolului, excesul de viteză și alte amenzi, șoferii de Ram au avut cea mai mare rată de incidente, în timp ce șoferii de Tesla au avut a doua cea mai mare rată de incidente din SUA.

Accidentele, conducerile în stare de ebrietate, excesul de viteză și alte citații pot duce la creșterea ratelor de asigurare pentru șoferi. Lending Tree a constatat că o amendă pentru depășirea vitezei poate crește prețul asigurării vehiculului cu 10% până la 20%, accidentele pot crește tarifele cu aproximativ 40%, în timp ce conducerile sub influența băuturilor alcoolice pot duce la o creștere a tarifului cu 60% sau mai mult.

Constatările Lending Tree despre șoferii cu cele mai mari rate de accidente și incidente în funcție de marca vehiculului au fost publicate după anunțul unei rechemări în service a software-ului Autopilot de către Tesla în SUA, care afectează aproximativ două milioane de vehicule electrice ale companiei.

Vehiculele electrice Tesla sunt dotate standard cu un sistem avansat de asistență pentru șofer (ADAS) comercializat sub numele de Autopilot. Compania vinde și în SUA pachete mai extinse de asistență pentru șofer, denumite opțiuni Enhanced Autopilot și Full Self-Driving (sau FSD).

Tehnologia ADAS de la Tesla este menită să-i ajute pe șoferi în ceea ce privește direcția, accelerația și frânarea. CEO-ul Elon Musk susținea în 2021 că un șofer Tesla care folosește Autopilotul are de aproximativ 10 ori mai puține șanse de a se accidenta decât un șofer de mașină obișnuită. Deși Tesla își publică propriile rapoarte de siguranță, compania nu a permis cercetătorilor terți să le evalueze datele pentru a confirma sau infirma astfel de afirmații.

De asemenea, Musk a lăudat sistemele Tesla ca și cum ar fi deja, sau vor fi în curând, sigure pentru a fi utilizate în mod hands-free. Totuși, Autopilot și sistemele de conducere autonomă completă necesită în continuare ca șoferii Tesla să rămână în permanență atenți la drum și să fie pregătiți să conducă sau să frâneze ca răspuns.

O investigație care a durat doi ani a Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (National Highway Traffic Safety Administration sau NHTSA) a constatat că funcția Autosteer a Tesla, care face parte din Autopilot și FSD, are defecte de siguranță care pot cauza un “risc crescut de coliziune”. NHTSA a declarat că a constatat că șoferii Tesla pot folosi prea ușor în mod abuziv funcția Autosteer a mașinilor și este posibil să nu știe nici măcar dacă aceasta este activată sau dezactivată.

Potrivit documentelor depuse la autoritatea federală de reglementare a siguranței vehiculelor, Tesla nu a fost de acord cu concluziile NHTSA, dar a acceptat să efectueze o rechemare voluntară a software-ului și a promis că va aduce îmbunătățiri de siguranță la Autosteer prin actualizări “over-the-air”. Software-ul actualizat îi va sâcâi pe șoferi să fie mai des atenți la drum și îi va bloca pe șoferi să nu mai folosească Autopilotul dacă sistemele Tesla detectează o utilizare iresponsabilă.

Tesla nu a răspuns la o solicitare de comentarii cu privire la studiul Lending Tree și la motivul pentru care este posibil ca ratele de accidente și incidente să fi fost atât de ridicate în rândul șoferilor Tesla din SUA în ultimul an.