Compania daneză Maersk cumpără calea ferată de la Canalul Panama / Tranzacția va agrava tensiunile dintre Danemarca și SUA, deoarece Trump dorește controlul asupra Canalului

Armatorul danez A.P. Møller-Maersk a achiziționat o linie de cale ferată care leagă porturile de la ambele capete ale Canalului Panama, într-o tranzacție care slăbește controlul SUA asupra legăturii feroviare, în momentul în care președintele Donald Trump încearcă să afirme influența Washingtonului în țara din America Centrală, transmite FT.

APM Terminals, divizia portuară a Maersk, a anunțat miercuri că a achiziționat Panama Canal Railway Company, care operează o linie de 76 de kilometri, adiacentă căii navigabile, și transportă mărfuri între oceanele Atlantic și Pacific.

Calea ferată a fost cumpărată pentru o sumă nedivulgată de la Lanco Group, cu sediul în SUA, și de la Canadian Pacific Kansas City, care operează în America de Nord.

Analize Economedia

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

ANALIZĂ Peisaj din sectorul industrial, într-un an care a început cu reorganizări și concedieri în fabrici. Consultanți: Companiile sunt interesate de reducerea spațiilor și optimizare/ Unii jucători și-au diminuat suprafețele sau au renunțat la unități, dar vin și jucători noi

ANALIZĂ Cât a alocat statul și cât a cheltuit Armata română în ultimii ani pentru apărare. Pregătirile României nu s-au ridicat la nivelul țărilor NATO și UE din regiune

GRAFIC. Cum arată cheltuielile, veniturile și impozitele din România față de cele ale vecinilor din UE. Analiză Romanian Economic Monitor: Instabilitatea politică internă și presiunile economice externe, provocările semnificative pentru bugetul pe 2025

Analiză. Șantierele sportului în 2024: Peste 100 de proiecte, de sute de milioane de lei, au fost finalizate anul trecut. Care sunt cele mai mari investiții în derulare în acest an?

La vremuri noi tot noi: Posturi importante din companii sau agenții de sub umbrela statului, ocupate de clienți vechi ai funcțiilor publice

FOTO Topul aeroporturilor din România în funcție de trafic și inaugurările de proiecte noi așteptate în 2025

ANALIZĂ Bilanț „negru” în companiile prezente în România: Concedieri pe bandă rulantă chiar de la început de an

Cum se conturează piața IT în 2025? Andrei Kelemen, CEO al clusterului Cluj IT: An de tranziție, cu posibile noi concedieri, mai puține angajări, dar și oportunități/ Bianca Muntean, Transilvania IT: “Inovarea devine nu doar o opțiune, ci o necesitate. Va fi anul în care accentul trebuie să cadă pe dezvoltarea de produse proprii”

Cum se prefigurează 2025 pe piața muncii? Previziunile platformelor de job-uri: Vor fi foarte căutați specialiștii în AI, muncitorii calificați, inginerii/ Scăderi de salarii pentru sectoarele rămase fără facilități fiscale

ANALIZĂ. Antreprenori români în expansiune: Marile achiziții ale capitalului românesc din 2024 în țară și în regiune

GRAFIC Calendarul economic al anului. Evenimente și date-cheie în 2024: Încetinirea creșterii economice, deficit bugetar major, cea mai mare inflație din UE, dar încetinită, alegeri cu impact în economie și, pe final, o ordonanță care afectează puternic mediul de afaceri/ Am intrat în Schengen, am depășit Ungaria și am ajuns Polonia la un indicator important

Ce lucruri bune s-au întâmplat în economia României în 2024: Număr record de kilometri de autostrăzi inaugurate, intrăm în sfârșit în Schengen

ANALIZĂ 2024, an de miliarde pe piața de fuziuni și achiziții. Tranzacții majore în retail, energie și sectorul bancar, și chiar și în fotbal: Mega Image, Banca Transilvania și MVM, o parte dintre actorii care marchează achiziții semnificative

ANALIZĂ. Topul companiilor de bricolaj din România / O să reușească Altex să schimbe regulile jocului în 2025 după ce va achiziționa retailerul de bricolaj Brico Dépôt România?

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

Tranzacția a fost semnată în pofida presiunii crescânde din partea SUA cu privire la Canalul Panama, o cale de trecere esențială pentru comerțul american și mondial. Trump a amenințat în acest an că îl va „readuce” sub controlul SUA.

Calea ferată a Canalului Panama oferă o legătură alternativă între porturile Balboa și Colón din Caraibe, situate în Pacific. Ca urmare a presiunilor exercitate de Trump, aceste porturi urmează să fie vândute de CK Hutchison din Hong Kong unui consorțiu condus de BlackRock din SUA și de operațiunile portuare ale celui mai mare rival al Maersk, Mediterranean Shipping Company.

Deși capacitatea căii ferate este mult mai limitată decât cea a Canalului Panama, legătura a oferit o alternativă din ce în ce mai atractivă în timpul unei secete recente, care a restricționat transporturile pe canal. Anul trecut, pentru a evita seceta, Maersk a anunțat că va utiliza calea ferată a Canalului Panama pentru unele mărfuri destinate Americii de Nord și Americii Latine.

Panama Canal Railway Company „este foarte apreciată pentru excelența sa operațională și ne va oferi o oportunitate semnificativă de a oferi o gamă mai largă de servicii clienților de transport maritim global pe care îi deservim”, a declarat Keith Svendsen, director executiv al APM Terminals.

APM a declarat că veniturile din 2024 ale Panama Canal Railway Company au fost de 77 de milioane de dolari, cu un profit înainte de dobânzi, impozite, depreciere și amortizare de 36 de milioane de dolari.

Vânzarea porturilor de către CK Hutchison, care face parte dintr-o afacere mai amplă de 22,8 miliarde de dolari, convenită în urma afirmațiilor repetate ale lui Trump potrivit cărora „China conduce Canalul Panama”, nu a fost încă finalizată, după ce Beijingul a îndemnat grupul din Hong Kong să „se gândească de două ori” la această mișcare.

Actuala cale ferată a Canalului Panama a fost construită ca un proiect american, lucrările de construcție începând în 1998, printr-o asociere în participațiune 50-50 între Kansas City Southern Railroad și Mi-Jack Products, un producător american de echipamente de manipulare portuară, care face parte din Lanco Group.

Kansas City Southern a fost achiziționată în 2023 de compania canadiană Canadian Pacific, formând grupul Canadian Pacific Kansas City.

Calea ferată este utilizată în principal ca mijloc de deplasare a containerelor între navele care operează servicii în Pacific și Caraibe, fără a trimite navele prin canal.

Calea ferată a fost construită în mare parte pe șinele căii ferate Panama originale, care a fost deschisă în 1855 pentru pasageri.

Tranzacția ar putea agrava tensiunile dintre Danemarca și SUA, declanșate de dorința administrației Trump de a anexa Groenlanda, un teritoriu autonom danez.