Hyundai speră că producția sa de mașini va ajunge la niveluri normale în acest an

Hyundai Motor estimează că producția sa de vehicule va reveni în prima jumătate a acestui an, deoarece este de așteptat ca deficitul global de cipuri să se atenueze treptat începând cu al doilea trimestru.

„Normalizarea ofertei și cererii de cipuri auto este așteptată în al treilea trimestru, când este de așteptat să crească capacitatea companiilor de semiconductori”, a declarat vicepreședintele executiv Seo Gang Hyun, citat de Reuters.

Lipsa va continua în primul trimestru din cauza răspândirii variantei Omicron, a spus Seo, adăugând că pandemia prelungită de COVID-19 din Asia de Sud-Est și problemele de aprovizionare cu cipuri care au rezultat au împins vânzările Hyundai la mai puțin de patru milioane de vehicule în 2021.

Analize Economedia

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

ANALIZĂ Peisaj din sectorul industrial, într-un an care a început cu reorganizări și concedieri în fabrici. Consultanți: Companiile sunt interesate de reducerea spațiilor și optimizare/ Unii jucători și-au diminuat suprafețele sau au renunțat la unități, dar vin și jucători noi

Asia de Sud-Est este esențială pentru furnizarea de cipuri de bază care susțin mașinile, smartphone-urile și produsele electrocasnice din lume, industria de asamblare a cipurilor din Malaezia reprezentând mai mult de o zecime din comerțul global în valoare de peste 200 de miliarde de dolari. Blocajele provocate de COVID din regiune au perturbat mai multe industrii de anul trecut.

Hyundai și afiliatul său Kia, împreună printre primii 10 producători de automobile din lume după vânzări, au prognozat o creștere de 12,1% a vânzărilor lor globale combinate pentru 2022, după ce vânzările lor au scăzut cu aproape 4% față de ținta de 6,92 milioane. vehicule anul trecut din cauza penuriei de cipuri.

De altfel, în Europa, Hyundai a câștigat teren, cu vânzări mai mari cu aproape 20%, pe fondul scăderii, provocate de pandemie și penuria de semiconductori, a multora dintre concurenții săi.

Cu toate astea, la nivel global, Hyundai a înregistrat o scădere de aproape 50% a profitului său pentru trimestrul încheiat în decembrie, semnificativ sub estimarea analiștilor, în principal din cauza plății impozitelor corporative.

Analiştii avertizează că majorarea preţurilor materiilor prime, penuria componentelor şi blocajele logistice cauzate de pandemie ar putea duce la creşterea suplimentară a costurilor în trimestrul curent.

Producătorii de automobile japonezi Toyota și Honda au declarat că intenționează să-și reducă producția luna aceasta din cauza cazurilor în creștere de COVID și a problemelor de aprovizionare cu piese.

Pe măsură ce întreruperile lanțului de aprovizionare și de distribuție continuă, întârziind livrările și producția, analiștii se așteaptă ca Hyundai să crească prețurile vehiculelor pentru a atenua impactul.

Marii producători și dealeri auto, cum ar fi Tesla și Honda, au crescut deja prețurile mașinilor în ultimul an.