Prețurile bateriilor pentru mașinile electrice cresc pentru prima dată în mai mult de un deceniu

Prețul bateriilor litiu-ion a crescut în acest an pentru prima dată în mai mult de un deceniu, iar costurile în creștere ale materiilor prime ar trebui să pună în dificultate eforturile industriei auto de a transforma vehiculele electrice într-un produs de masă, scrie Financial Times.

Prețurile în creștere ale metalelor pentru baterii, cum ar fi litiul, cobaltul și nichelul, precum și costurile mai mari ale componentelor au împins prețurile pachetelor de baterii până la 151 de dolari pe kilowatt oră, o creștere de 7% față de anul trecut și prima creștere de când BloombergNEF a început studiul său anual în 2010.

Este estimat ca prețurile să crească în continuare până la 152 de dolari pe kWh anul viitor. În 2010, prețurile au fost în medie de 1.160 de dolari pe kWh.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Industria auto a considerat de mult timp că 100 de dolari pe kWh pentru un pachet de baterii reprezintă punctul în care mașinile electrice vor deveni competitive cu vehiculele cu motor cu combustie.

Cu toate acestea, prețurile litiului au crescut de 10 ori de la începutul anului 2021, iar cele ale nichelului au crescut cu 75%, în timp ce prețurile cobaltului au fost mai mult decât duble față de media lor din 2020 în acest an.

Prin urmare, BloombergNEF preconizează că nivelul de 100 de dolari pe kWh va fi atins în 2026, cu doi ani mai târziu decât se preconiza anterior. Acest lucru va avea „un impact negativ asupra capacității producătorilor de automobile de a produce și de a vinde vehicule electrice de masă în zone fără subvenții”, a afirmat acesta.

Acesta a adăugat că aceste costuri mai mari ar putea fi, de asemenea, problematice pentru economia proiectelor de stocare a energiei în baterii, care sunt vitale pentru stabilizarea rețelei pe măsură ce crește energia regenerabilă intermitentă.

Creșterea prețurilor pachetelor de baterii ar fi fost și mai mare dacă producătorii de automobile și producătorii de celule de pe piața chineză nu ar fi trecut la baterii mai ieftine de fosfat de litiu și fier (LFP), care nu utilizează cobalt și nichel, dar au o autonomie mai mică.

În 2022, a existat o cerere de 603 gigawați-oră pentru baterii litiu-ion, aproape dublu față de nivelul din anul precedent. Lanțurile de aprovizionare se străduiesc să țină pasul.

Prețurile pachetelor de baterii litiu-ion variază semnificativ în diferite regiuni. În China, acestea costă în medie 127 de dolari pe kWh, în timp ce în SUA și în Europa prețurile sunt cu 24 și, respectiv, 33 % mai mari. Diferența se explică prin costurile de producție mai ridicate pe piețele occidentale mai puțin dezvoltate, precum și prin preferința acestora pentru baterii cu autonomie mai mare care utilizează nichel și cobalt.

Există o incertitudine semnificativă cu privire la momentul în care prețurile metalelor pentru baterii vor scădea. Cei mai mari producători de litiu din lume au avertizat cu privire la dificultățile legate de creșterea producției pentru a face față cererii în creștere, în timp ce SUA, Europa și alte țări fac eforturi pentru a-și reduce dependența de China.