General Motors a rămas cel mai mare constructor auto din SUA în 2023

General Motors a reuşit să îşi conserve titlul de cel mai mare constructor auto din SUA în 2023, devansându-şi rivalul Toyota Motor, în contextul în care reducerea problemelor de pe lanţurile de aprovizionare şi cererea susţinută a permis industriei auto să înregistreze cel mai bun de după pandemie, informează agenția Reuters, citată de Agerpres.

GM a reuşit să depăşească efectele unei greve costisitoare şi să vândă 2,594 milioane de autovehicule noi în SUA în anul 2023, în creştere cu 14,1% comparativ cu 2022, în timp ce vânzările Toyota au crescut cu doar 6,6% până la 2,248 milioane de autovehicule.

Analiştii firmei de consultanţă Cox Automotive estimează ca în 2023 toţi constructorii auto au vândut un număr total de 15,499 milioane de vehicule în SUA, cel mai ridicat număr de după 2019, când industria a raportat vânzarea a 17,044 milioane de unităţi.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Relansarea vânzărilor de autovehicule vine după ce constructorii şi-au majorat producţia pentru a ţine pasul cu cererea susţinută de noi vehicule în 2023, chiar dacă unii analişti avertizează că dobânzile ridicate îşi vor face simţite efectele asupra cererii în acest an.

“Preţurile mari la vehicule şi dobânzile ridicate rămân principalele probleme ale industriei pentru moment iar această tendinţă va continua în următorul an”, susţin analiştii de la Cox Automotive.

Ca o dovadă că cererea începe să scadă, dealerii auto au fost nevoiţi să ofere stimulente şi reduceri semnificative de preţuri în lua decembrie pentru a scăpa de stocurile de automobile nevândute, aceasta după doi ani în care nu au recurs la promoţii.

“Este al treilea an consecutiv în care consumatorii americani au cheltuit mai mult de 500 de miliarde de dolari pentru a cumpăra noi vehicule”, subliniază şi analiştii de la J.D. Power.

În plus, automobilele electrice au cucerit şi ele o cotă mai mare din cheltuielile consumatorilor. Toyota a anunţat miercuri că vânzările de vehicule electrificate au crescut cu 30,4% până la 657.327 vehicule, adică 29,2% din vânzările sale totale în SUA.

Vânzările totale de vehicule electrice în SUA sunt aşteptate să reprezinte aproximativ 8% din vânzările totale de automobile în 2023, iar acest număr ar urma să crească până la 10% în 2024, susţine Cox Automotive.

Cu toate acestea analiştii avertizează că nivelul ridicat al dobânzilor va afecta şi cerea pentru vehicule electrice. “Este posibil ca vânzările de automobile electrice să continue să se îmbunătăţească dar nu la ritmurile astronomice înregistrate în ultimii ani”, avertizează analiştii de la AutoForecast Solutions.